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ADI浪涌抑制器——為產品的可靠運行保駕護航
汽車、工業和航空電子設備所處的供電環境非常復雜，在這種惡劣的供電環境中運行，需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統供電應用為例，該系統不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩定的電池電壓，具有一定挑戰性；與車輛電池連接的電子和機械系統的差異性，也可能導致標稱12 V...
2021-12-21
ADI浪涌抑制器 功能安全 網絡安全 電動汽車動力
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如何使用 C2000? 實時 MCU 實現功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成
從內燃機 (ICE) 過渡到電動汽車 (EV)，需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統。
2021-12-20
C2000 實時 MCU 功能安全 網絡安全 電動汽車動力
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步進電機基礎知識：類型、用途和工作原理
步進電機是一種通過步進（即以固定的角度移動）方式使軸旋轉的電機。其內部構造使它無需傳感器，通過簡單的步數計算即可獲知軸的確切角位置。這種特性使它適用于多種應用。本文將為您介紹步進電機的基礎知識，包括其工作原理、構造、控制方法、用途、類型及其優缺點。
2021-12-20
步進電機 基礎知識 工作原理
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汽車LED驅動器設計：確保符合EMC標準的優良慣例
汽車制造商越來越多地采用LED照明技術替代以前的鹵素燈泡。LED照明系統有各種不同的電源要求，具體取決于燈串上的設備數量、所需電流、調光方式以及其他因素。由于傳統的線性穩壓器不能總是滿足這些需求，電子工程師現在越來越依賴開關模式電源（SMPS）。然而，SMPS會產生電磁干擾（EMI）。
2021-12-17
汽車LED 驅動器 EMC
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這顆隔離電源模塊有“億點”厲害！
談起隔電源模塊，想必各位工程師并不陌生。其中微功率型電源模塊廣泛被使用，并為各類信號隔離器應用供電，例如 RS485, CAN, RS22 等。
2021-12-17
隔離 電源模塊 MIDxW0505A
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CAN總線缺少終端電阻現象解析
在進行CAN總線通信前，應保證正確的總線配置，比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件，下面我們不考慮信號的完整性，只從信號幅度和時間常數方面分析不加終端電阻時的影響。
2021-12-17
CAN總線 終端電阻 現象解析
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在48V系統中使用更智能的BMS以節約空間、時間和物料清單
在我們實現交通零排放的道路上，混合動力電動汽車(HEV)是從內燃機(ICE)到純電動汽車(BEV)之間的自然過渡。這個過渡期將持續數年，并會根據電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。
2021-12-16
48V系統 BMS
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60V、4A同步單片式降壓型穩壓器具有軌至軌操作能力
LTC3649 是一款高效率、同步、單片式降壓型穩壓器，在芯片內集成了上管和下管 N 溝道 MOSFET。該穩壓器具有一個 3.1V 至 60V 的寬輸入電壓范圍，和一個 0V 至 (VIN – 0.5V) 的寬輸出電壓范圍。這種極寬的工作電壓范圍使 LTC3649 于工業、醫療和運輸應用特別富有吸引力，此類應用的電源軌電壓在電壓...
2021-12-15
同步單片式 降壓型穩壓器 軌至軌
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高輸入電壓降壓型控制器的自舉偏置可提高轉換器效率
諸如 LTC?3890 (雙路輸出) 和 LTC3891 (單路輸出) 等高電壓降壓型 DC/DC 控制器憑借其極寬的輸入電壓范圍(4V至60V)，因而在汽車應用中廣受歡迎，并免除了增設吸振器和電壓抑制電路的需要。另外，這些控制器還很適合那些不需要電流隔離的48V電信應用。
2021-12-15
控制器 自舉偏置 轉換器
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