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可追溯性對汽車芯片的重要性
總有一天,您的汽車會使用調度應用程序自動開到維修廠進行召回,該應用程序不僅高效還可以考慮哪些車需要優先修復。但這仍然有很長的路要走,目前汽車還不能自動識別問題。
2020-06-18
汽車芯片
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太巧妙!你不可不知的幾種分析常用電路的絕佳方法
作為從事硬件設計工作的工程師,首先要有過硬的基本功,要能對有技術參數的電路原理圖進行總體了解,能進行劃分功能模塊,找出信號流向,確定元件作用。
2020-06-18
常用電路
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三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
越來越多的領先電動汽車制造商正在將碳化硅(SiC MOSFET)功率場效應管用于牽引逆變器,其中有些還采用了非傳統的分立器件封裝。但是,目前很難找到針對電動機驅動而優化的 SiC 功率模塊來適配不同的應用。更進一步,將快速開關的 SiC 功率模塊與柵極驅動器、去耦及水冷等整合為驅動總成,還要面對...
2020-06-16
電動汽車 MOSFET 功率模塊
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節點BusOff恢復過程分析與測試
總線關閉(bus off)是CAN節點比較重要的錯誤處理機制。那么,在總線關閉狀態下,CAN節點的恢復流程是怎樣的?又該如何理解節點恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制?本文將為大家詳細分析總線關閉及恢復的機制和原理。
2020-06-11
CAN節點 BusOff
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如何最大限度降低?uk穩壓器的輻射?
?uk拓撲非常適合用于從正電源電壓生成負輸出電壓。許多系統都需要負電源電壓,以便讀取某些傳感器發出的信號。因此,可能需要為信號鏈提供(例如)+5 V和–5 V,或者甚至+15 V和–15 V電壓。負電源電壓也用于安全切換某些開關元件,例如碳化硅(SiC)。
2020-06-10
?uk穩壓器 輻射
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如何設計個電路,將PWM信號轉換為模擬量信號?
有一個測量位置變化的位置傳感器,我用萬用表電壓檔測量傳感器的輸出信號,結果顯示的是模擬量信號,即位置和信號輸出大小呈線性關系。但是,我用示波器(Picoscope 4227)測量傳感器的輸出信號,顯示的卻是PWM信號(脈寬調制),即位置不同,輸出PWM信號的占空比不同。
2020-06-09
電路 PWM信號 模擬量信號
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板邊鋪地打屏蔽過孔對打靜電是否有效
靜電問題是每個產品、單板都不能忽視的存在,那該如何解決ESD問題呢?向師傅請教,查找ESD標準,看ESD設計的相關書籍,逛技術論壇,看線上直播。
2020-06-09
屏蔽過孔 靜電
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使用PCB繞線作為電磁線圈的軸向磁通電動機
一開始只是想做一架非常小的無人機。但很快意識到,在設計中,有一個制約因素,那就是馬達的體積和重量。即使是小電動機也仍然是分立的裝置,需要連接到所有其他電子元件和結構元件上去。所以開始想知道是否有辦法合并這些元件并減輕一些質量。
2020-06-08
PCB繞線 電磁線圈 軸向磁通電動機
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倒置降壓器如何提供非隔離反激器的拓撲選擇
離線電源是最常見的電源之一,也稱為交流電源。隨著旨在集成典型家用功能的產品數量的增加,對所需輸出能力小于1瓦的低功率離線轉換器的需求也越來越大。對于這些應用程序,最重要的設計方面是效率、集成和低成本。
2020-06-08
倒置降壓器 非隔離反激器 拓撲
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