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汽車LED驅動器設計:確保符合EMC標準的優良慣例
汽車制造商越來越多地采用LED照明技術替代以前的鹵素燈泡。LED照明系統有各種不同的電源要求,具體取決于燈串上的設備數量、所需電流、調光方式以及其他因素。由于傳統的線性穩壓器不能總是滿足這些需求,電子工程師現在越來越依賴開關模式電源(SMPS)。然而,SMPS會產生電磁干擾(EMI)。
2021-12-17
汽車LED 驅動器 EMC
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Vishay表面貼裝陶瓷安規電容器榮獲2021年Elektra大獎提名
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月23日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號:VSH)宣布,其Vishay BCcomponents SMDY1系列電磁干擾濾波(EMI)表面貼裝瓷片安規電容器榮獲2021年Elektra大獎“年度無源與機電產品”提名。
2021-11-23
Vishay 安規 電容器
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電磁兼容問題百問百答:什么是浪涌?
一般來說,浪涌是電路中電流、電壓或功率的瞬態波。特別是在電力系統中——這可能是我們與浪涌相關的最常見的背景——浪涌或瞬態,是持續時間小于正常電壓波形半個周期的子周期過電壓。浪涌可以是正極性或負極性,可以是正常電壓波形的加法或減法,并且通常會隨著時間的推移而振蕩和衰減。
2021-11-16
電磁兼容 浪涌
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變容二極管的構造原理
變容二極管(Varactor Diodes)又稱“可變電抗二極管”,是利用pN結反偏時結電容大小隨外加電壓而變化的特性制成的。反偏電壓增大時結電容減小、反之結電容增大,變容二極管的電容量一般較小,其值為幾十皮法到幾百皮法,區容與小電容之比約為5:1。
2021-11-11
變容二極管
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通過節省時間和成本的創新技術降低電源中的EMI
隨著電子系統變得越來越密集并且互連程度越來越高,降低電磁干擾 (EMI) 的影響日益成為一個關鍵的系統設計考慮因素。本白皮書分析了開關模式電源中的 EMI,并提供了一些可幫助設計人員快速且輕松地通過業界通用 EMI 測試的技術示例。
2021-11-10
創新技術 電源 EMI
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數字隔離芯片的PD參數出廠測試為什么是必要的?
近年來,數字隔離芯片在工業、醫療、汽車等領域越來越多的被工程師所信賴。數字隔離芯片因為體積小,集成度高,功耗低,通訊速度高等顯著的特點,正在逐步替代傳統的光耦器件。數字隔離芯片是系統中涉及到高壓安全的核心器件,因此出廠的時候需要經過嚴格篩選。
2021-10-21
數字隔離芯片 PD參數 出廠測試
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抑制開關穩壓器EMI:不用濾波電路,還有什么好方法?
對于要實現電池供電或分布式電源系統的設計人員來說,使用低壓降 (LDO)穩壓器還是開關穩壓器往往是個問題。開關穩壓器的效率相對更高,可謂是一項優勢,尤其是對于電池供電產品。然而,電源中快速開關晶體管產生的EMI才是關鍵權衡要素——在高度集成的緊湊型設計中,EMI可能會衍生成更嚴重的問題。
2021-10-19
開關穩壓器 EMI 濾波電路
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汽車電子非隔離型變換器傳導與輻射EMI的產生,傳播與抑制
汽車電子行業中,基于安全性的考慮,對EMI的要求極為嚴格,對于汽車電子工程師也提出了挑戰。對各種EMI問題的建模分析,會極為有效的幫助我們減小EMI。本文就將和大家探討下非隔離型變換器(如Buck,Boost和Buck-Boost)產生EMI的機理,模型和抑制方法。
2021-10-15
汽車電子 變換器 EMI
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輸出帶長線負載的傳導EMI的分析與改善
在汽車電子的許多應用中,負載需要通過一條較長的輸出線連接到主板上。如圖1所示,典型應用有Class-D,LED,USB充電器等。往往此時的傳導EMI會更加嚴重,這次分享就是針對這一問題來分析和進行改善。
2021-10-15
長線負載 傳導EMI 汽車電子
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