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出現(xiàn)EMI問題怎么辦？四大實用性技巧幫你正確排查
全世界幾乎所有政府都在嘗試控制他們國家生產(chǎn)的電子產(chǎn)品產(chǎn)生的有害電磁干擾(EMI)(見圖1)。為了向用戶提供一定的保護和安全等級，政府都會制訂涉及電子產(chǎn)品設(shè)計的非常特殊的一些規(guī)則和規(guī)定。
2016-06-12
一致性測試 混合域示波器 近場
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(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設(shè)計與測試方案
集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設(shè)計和測試方法，而且有必要與集成電路的應(yīng)用相結(jié)合。針對汽車電子領(lǐng)域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合到集成電路的設(shè)計中，才能使電路更易于設(shè)計出符合標(biāo)準(zhǔn)的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關(guān)鍵的單元——微控制...
2016-06-08
汽車電子 MCU 電磁兼容 電磁干擾測試
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利用磁珠和電感幫你輕松化解EMI和EMC問題
如何利用磁珠和電感解決EMI和EMC？磁珠和電感在解決EMI和EMC方面的作用有什么區(qū)別，各有什么特點，是不是使用磁珠的效果會更好一點呢?請耐心往下看，本文將一一為您解答。
2016-06-08
磁珠 電感 EMI EMC
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汽車Soc系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計與EMC標(biāo)準(zhǔn)
隨著工程師開發(fā)日益復(fù)雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。此外，隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設(shè)備。
2016-06-08
汽車電子 EMC標(biāo)準(zhǔn) 電磁兼容設(shè)計 SoC系統(tǒng)
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如何解決LED電源設(shè)計中的EMC/EMI難題
電磁兼容（EMC）是在電學(xué)中研究意外電磁能量的產(chǎn)生、傳播和接收，以及這種能量所引起的有害影響。電磁兼容的目標(biāo)是在相同環(huán)境下，涉及電磁現(xiàn)象的不同設(shè)備都能夠正常運轉(zhuǎn)，而且不對此環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生難以忍受的電磁干擾之能力。習(xí)慣上說，EMC包含EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性）兩個方面。
2016-06-08
LED電源 EMC/EMI
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(多圖) 最大限度地減小在汽車環(huán)境中的 EMI
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。
2016-06-07
汽車環(huán)境 EMI
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擁有超低電磁輻射的高壓充電泵
開關(guān)穩(wěn)壓器由于尺寸、輸出靈活性和效率優(yōu)勢，成為很多電源轉(zhuǎn)換電路的流行選擇。視運行條件的不同而不同，這類電源的轉(zhuǎn)換效率現(xiàn)在可以達到 98% 的水平。但是，盡管有這些優(yōu)勢，這類電源還必須在其他參數(shù)上做出妥協(xié)，其中最難的一個就是噪聲。
2016-06-07
EMI 開關(guān)穩(wěn)壓器
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為電過應(yīng)力事件提供高效浪涌保護
過大的電壓或電流被加至集成電路所產(chǎn)生的電過應(yīng)力 (EOS) 是誘發(fā) IC 故障的主要起因之一，而且還會導(dǎo)致所謂 “帶傷運行” 產(chǎn)品的出現(xiàn)，此類產(chǎn)品雖能繼續(xù)工作，但構(gòu)成了一種可靠性危險，并有可能引起過早的系統(tǒng)故障。
2016-06-06
浪涌保護 過電流 過電壓
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通過增強材料技術(shù)提升電容器壽命
可靠性是當(dāng)今市場上所有電子產(chǎn)品的一個重要考慮因素。盡管并非所有的應(yīng)用都是安全關(guān)鍵或任務(wù)關(guān)鍵的應(yīng)用，但即使是最簡單的消費類設(shè)備，其后的品牌也需要有良好的用戶評論來保持它們的聲譽。在元器件選擇階段作出明智選擇，可以幫助確保產(chǎn)品在預(yù)期壽命內(nèi)正確工作。
2016-05-31
鉭電容器 可靠性 壽命
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