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大幅提高48 V至12 V調(diào)節(jié)第一級的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓撲，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升級多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進的替代方案不相上下，同時保持了巨大的性能優(yōu)勢。多相耦合電感的...
2024-07-19
多相耦合電感 數(shù)據(jù)中心 通信應(yīng)用
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MOS管驅(qū)動電路設(shè)計，如何讓MOS管快速開啟和關(guān)閉？
一般認為MOSFET（MOS管）是電壓驅(qū)動的，不需要驅(qū)動電流。然而，在MOS管的G極和S極之間有結(jié)電容存在，這個電容會讓驅(qū)動MOS變的不那么簡單。
2024-07-17
MOS管 驅(qū)動電路設(shè)計
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PDN 元件對阻抗的影響
在數(shù)字系統(tǒng)中，PCB 的電源分配網(wǎng)絡(luò) (power delivery network，即 PDN) 需要在較寬的頻率范圍內(nèi)具有較低的阻抗值，以確保在數(shù)字器件運行時，電壓波動能保持在較低水平。決定 PDN 阻抗的因素有很多，不單單是數(shù)字處理器中用于穩(wěn)定功率輸出的電容器。在工作頻率達到 GHz 級別的先進系統(tǒng)中，PDN 阻抗不...
2024-07-17
PDN 元件 阻抗
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直流快速電動汽車充電器的設(shè)計技巧與解決方案
便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關(guān)重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本文將為您介紹25 kW直流快速電動汽車充電器的設(shè)計技巧，以及由安森美（onsemi）所推出的相關(guān)解決方案。
2024-07-17
電動汽車 充電器
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采用被動式紅外傳感器做運動檢測 有沒有簡捷實現(xiàn)的方案？
本文首先討論運動檢測的基本原理，然后展示開發(fā)者如何使用與 Microchip DM080104 ATtiny 1627 Curiosity Nano 連接的 PIR 進行運動檢測。最后，介紹一種可替代復(fù)雜算法開發(fā)的運動檢測方法。這種方法充分發(fā)揮了機器學(xué)習(xí) (ML) 技術(shù)的優(yōu)勢。其中包括入門所需的技巧和竅門。
2024-07-16
紅外傳感器 運動檢測
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HDMI信號隔離器要怎么選？試試專用芯片！
傳統(tǒng)上，要求在高速接口上增加信號隔離是一項非常重要的任務(wù)。一般超過250 Mbps的數(shù)據(jù)速率超出了光耦和大多數(shù)數(shù)字隔離器的能力。對于一個視頻鏈路，在60Hz下傳輸24位顏色，分辨率為1920×1080（1080p）。如果要對這個視頻鏈路進行信號隔離，我們需要4.4 Gbps總帶寬的隔離器，才能保證視頻的流暢傳輸。
2024-07-16
HDMI 信號隔離器 專用芯片
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用混合信號示波器識別建立和保持時間違規(guī)
信號之間的時間關(guān)系對數(shù)字設(shè)計的可靠運行至關(guān)重要。對于同步設(shè)計，時鐘信號相對于數(shù)據(jù)信號的時間尤為重要。使用混合信號示波器，可以輕松確定多個邏輯輸入和時鐘信號之間的時間關(guān)系。建立和保持時間觸發(fā)器自動確定時鐘與數(shù)據(jù)時間關(guān)系。
2024-07-16
混合信號示波器 電流
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電感和升壓比對最大輸出電流的影響
在上一個主題中，我們假設(shè)電感紋波電流是最大輸入電流的30%，但電感紋波電流的值會受開關(guān)頻率、電感值、輸入電壓和輸出電壓（嚴格地講，還取決于是二極管整流還是同步整流）的影響。下面我們根據(jù)所使用的器件和使用條件來計算一下電感紋波電流的值。要想使計算準確，就需要考慮到器件精度、各種導(dǎo)通...
2024-07-12
電感 升壓 電流
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將直流電轉(zhuǎn)換為交流電：逆變器的基本原理
傳統(tǒng)上，直流電源轉(zhuǎn)換是通過電動發(fā)電機組實現(xiàn)的，其中使用直流電源運行的電機直接轉(zhuǎn)動發(fā)電機以產(chǎn)生所需的交流電源。與此相反，驅(qū)動直流發(fā)電機的交流電機稱為轉(zhuǎn)換器，因此當(dāng)應(yīng)用于直流到交流發(fā)電機組時，名稱為逆變器，該名稱被保留下來。另一種版本使用安裝在真空管中的機械開關(guān)機構(gòu)，該機制以適當(dāng)...
2024-07-12
直流電轉(zhuǎn)換 交流電 逆變器
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