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如何利用碳化硅打造下一代固態斷路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優勢已經得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現的固態斷路器 (SSCB) 的優缺點。最后，本文還將討論為什...
2024-03-05
碳化硅 固態斷路器
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你準備好迎接新興汽車雷達衛星架構了嗎？
隨著全球新車安全評鑒協會的安全等級和法規對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內的高級駕駛輔助系統 (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實現更高水平...
2024-03-05
汽車雷達 衛星架構
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輕松了解功率MOSFET的雪崩效應
在關斷狀態下，功率MOSFET的體二極管結構的設計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態漏電流在幾十皮安到幾百納安的數量級。
2024-03-04
功率MOSFET 雪崩效應
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多通道優先級放大器的設計與應用
模擬優先級放大器最初是作為多輸出電源的一部分進行設計，其中穩壓操作基于最高優先級通道的電壓。該放大器的另一個應用是帶電子節氣門控制的引擎控制系統，其中引擎需要對多個輸入命令中優先級最高的一個作出響應。
2024-03-01
多通道 放大器
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DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代
這并不是一個危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項創新，PI在InnoMux產品發表時，同時推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。
2024-03-01
DC-DC 變換器
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一篇說透Wi-Fi HaLow
由于較低的頻率可以傳輸更遠的距離，Wi-Fi HaLow可以提供長達一公里的連接，在視距連接（line-of-sight connection）的情況下甚至更遠。不過，使用較低的頻率也意味著信道較窄，帶寬較低，從而導致數據傳輸速率較慢。盡管如此，Wi-Fi HaLow仍能在較遠距離提供150Kbps的數據傳輸速率，在較近距離提供...
2024-02-29
Wi-Fi HaLow
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新款STM32U5：讓便攜產品擁有驚艷圖效
作為STM32高性能低功耗系列旗艦產品，STM32U5延續STM32F2/F4/F7的應用范圍，同時又有更低的能耗，具有更高的性價比。在工業控制系統中，U5可以承擔主控器、系統監控以及圖形顯示等核心職能。
2024-02-28
STM32U5 微控制器
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如何保護以太網網絡免受浪涌事件影響
以太網成為工業通信的骨干網對我們提出了嚴峻的挑戰，因為其基礎設施容易受到雷擊等浪涌事件的影響。此類事故會引發接地回路和磁耦合電壓，可能導致操作技術系統癱瘓。
2024-02-28
以太網 浪涌
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淺談因電遷移引發的半導體失效
半導體產品老化是一個自然現象，在電子應用中，基于環境、自然等因素，半導體在經過一段時間連續工作之后，其功能會逐漸喪失，這被稱為功能失效。半導體功能失效主要包括：腐蝕、載流子注入、電遷移等。其中，電遷移引發的失效機理最為突出。技術型授權代理商Excelpoint世健的工程師Wolfe Yu在此對...
2024-02-28
半導體失效
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