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要求苛刻的工業(yè)應(yīng)用，為什么建議選電感式傳感器？
在運(yùn)動(dòng)感知方面，比如追蹤機(jī)械臂的位置和運(yùn)動(dòng)速度，已經(jīng)有很多基于光學(xué)或磁性傳感的解決方案。然而，這些現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)難以將高精度與抗污染能力相結(jié)合。相反，電感式檢測(cè)技術(shù)正逐漸成為一種更優(yōu)的解決方案，它為多種工業(yè)應(yīng)用提供了可靠且強(qiáng)大的位置感知能力，并兼具精度和適應(yīng)性。在本文中，我們...
2025-02-11
電感式傳感器 工業(yè)應(yīng)用
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貿(mào)澤電子推出在線(xiàn)汽車(chē)資源中心助力工程師實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出內(nèi)容豐富的汽車(chē)資源中心，為工程師提供設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的快速轉(zhuǎn)型，SAE 3級(jí)ADAS是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。實(shí)現(xiàn)這一級(jí)別的車(chē)輛在未請(qǐng)求駕駛?cè)私庸艿那闆r下，可通過(guò)升級(jí)的激光雷達(dá) (LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)完全...
2025-02-11
貿(mào)澤電子 汽車(chē)
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利用低損耗LED驅(qū)動(dòng)器，提高電源系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程
現(xiàn)今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數(shù)系統(tǒng)采用電池供電，能效成為延長(zhǎng)電池使用壽命和系統(tǒng)工作時(shí)間的關(guān)鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程。在電池的有效使用期限內(nèi)，相同充電次數(shù)下，延長(zhǎng)兩次充電之間的時(shí)間間隔有可能使電池的有效使用時(shí)間延長(zhǎng)數(shù)百小時(shí)。這意味著送...
2025-02-09
LED驅(qū)動(dòng)器 電源系統(tǒng)
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選保險(xiǎn)絲要注意電鍍方式 看看Littelfuse JLLS系列就明白了
本文介紹了Littlefuse JLLS系列保險(xiǎn)絲的兩種端接方式——無(wú)鍍層和鍍銀。鍍銀的主要作用是防止腐蝕，從而提高保險(xiǎn)絲在腐蝕性環(huán)境中的耐用性，但兩種保險(xiǎn)絲在電氣性能上并無(wú)差異。在選擇保險(xiǎn)絲時(shí)，需綜合考慮保險(xiǎn)絲尺寸、浪涌電流、斷路器協(xié)調(diào)以及電機(jī)保護(hù)等因素，特別是感性負(fù)載場(chǎng)景下時(shí)滯保險(xiǎn)絲的應(yīng)用。
2025-02-09
保險(xiǎn)絲 Littelfuse JLLS系列
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智能路燈該選什么樣的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)？
所謂的智能路燈實(shí)際上就是使用LED作為光源，再借助傳感器和先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，以可控的方式實(shí)現(xiàn)城市的公共智能照明需求，從而達(dá)到降低能源成本，提高安全性和生活質(zhì)量的目標(biāo)。憑借較高的能源效率，智能路燈將徹底改變城市照明的方式。
2025-02-09
智能路燈 無(wú)線(xiàn)通信
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將模擬和數(shù)字融合為一個(gè)電源解決方案
模擬控制的電源是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)和在30-W至1-KW類(lèi)的低功率范圍內(nèi)運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)和半導(dǎo)體制造設(shè)備的重要組成部分。借助標(biāo)準(zhǔn)和簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，這些模擬功率控制器以其成本效益和低功耗而聞名，因?yàn)槿狈χ醒胩幚韱卧–PU）。
2025-02-09
模擬 數(shù)字 電源
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使用德州儀器功能安全合規(guī)型降壓穩(wěn)壓器為下一代 ADAS 處理器供電
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的快速發(fā)展增加了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理的復(fù)雜性和需求，這需要高性能處理器來(lái)處理物體識(shí)別、傳感器融合和決策等任務(wù)。這種復(fù)雜性的增加為電源管理方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。從車(chē)輛的電池（12V、24V 或 48V）開(kāi)始，前置穩(wěn)壓器降低電池電壓以向負(fù)載點(diǎn) (PoL) 降壓轉(zhuǎn)換器饋電，從而為處理器...
2025-02-09
德州儀器 降壓穩(wěn)壓器 ADAS 處理器
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利用信號(hào)切換估量設(shè)備的功耗
每當(dāng) CMOS VLSI 設(shè)計(jì)中的邏輯電路切換狀態(tài)時(shí)，都會(huì)消耗一些電能，因?yàn)榫w管電容會(huì)充電到定義的邏輯電平。雖然我們希望功耗盡可能小，但微小的功耗也會(huì)導(dǎo)致許多邏輯電路在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生巨大的動(dòng)態(tài)功耗。在設(shè)計(jì)器件時(shí)，必須估算芯片在運(yùn)行過(guò)程中以熱量形式耗散的電能。這樣做的目的是確定以下事項(xiàng)：必要...
2025-02-09
信號(hào) 估量設(shè)備
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革新視覺(jué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和效率，這兩款圖像傳感器了解一下
現(xiàn)代圖像傳感器在工廠(chǎng)自動(dòng)化、視頻會(huì)議、監(jiān)控、智能門(mén)鈴和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等眾多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)了越來(lái)越多的強(qiáng)大視覺(jué)系統(tǒng)功能。摩爾定律及其推論推動(dòng)了更節(jié)省空間、性能更好的 CMOS 圖像傳感器和處理器的發(fā)展?，F(xiàn)在，系統(tǒng)架構(gòu)師和設(shè)計(jì)人員可以"少花錢(qián)多辦事"，在相同或更小的尺寸、重量和預(yù)算限制下實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的...
2025-02-09
視覺(jué)系統(tǒng) 圖像傳感器
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