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ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求
歐洲新車安全評鑒協會 (NCAP) 近期更新了其雷達標準，以便在新車中改善駕駛輔助功能。NCAP 標準因地區而異。所有組織都有著共同的目標：設定標準來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供 0-5 星的評級來幫助消費者在購買新車時做出明智決策。
2022-01-14
ADAS NCAP雷達
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LTCC應用于基板、天線、高密度封裝及功能器件等領域
LTCC技術是上世紀80年代中期出現的一種新型多層基板工藝技術，采用了獨特的材料體系，故其燒結溫度低，可與金屬導體共燒，從而提高了電子器件性能。上世紀90年代開始，日本和美國的 NEC、富士通、IBM、村田等公司將LTCC技術成功引入通訊商業應用，LTCC開始朝向移動通訊和高頻微波應用領域發展，今天...
2022-01-11
LTCC 基板 功能器件
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具有原邊控制和接收器的感應式功率傳輸
功率的無線傳輸擁有眾多的優勢。例如，它使易于發生故障的插頭成為多余，可以將設備內置在具備防潮能力的外殼中。用戶也無須忍受插入電纜的麻煩，大多數無線功率傳輸應用存在于便攜式設備電池充電領域。
2022-01-07
原邊控制 接收器 感應式功率傳輸
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運算放大器輸入偏置電流
理想情況下，并無電流進入運算放大器的輸入端。而實際操作中，始終存在兩個輸入偏置電流，即IB+和IB-(參見圖1)。
2021-12-30
運算放大器 輸入偏置電流
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運算放大器輸入阻抗
電壓反饋(VFB)運算放大器通常具有差模和共模兩種指定的輸入阻抗。電流反饋(CFB)運算放大器通常在每個輸入端將阻抗接地。不同的模型可用于不同的電壓反饋運算放大器，在缺少其它信息時，使用如下圖1的模型通常比較安全。該模型中，偏置電流從無限阻抗電流源流入輸入端。
2021-12-30
運算放大器 輸入阻抗
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理想的電壓反饋型（VFB）運算放大器
運算放大器是線性設計的基本構建模塊之一。在經典模式下，運算放大器由兩個輸入引腳和一個輸出引腳構成，其中一個輸入引腳使信號反相，另一個輸入引腳則保持信號的相位。運算放大器的標準符號如圖1所示。其中略去了電源引腳，該引腳顯然是器件工作的必需引腳。
2021-12-30
VFB 運算放大器
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繼手機應用之后，顯通科技推出面向可穿戴設備和大型顯示屏的超聲波觸控解決方案
2021 年 12 月 21 日，中國深圳——軟件定義智能表面交互領域的先行者顯通科技現推出可在大型顯示屏和可穿戴設備上實現虛擬控制的超聲波觸控解決方案，為消費產品的用戶體驗和用戶界面帶來創新和變革。這兩款觸控解決方案適用于小型可穿戴設備和大型智能顯示屏，小至耳機、智能手表、智能眼鏡等，大至...
2021-12-23
顯通科技 可穿戴設備 超聲波觸控
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用于毫米波5G基礎設施的波束成型器前端和上下變頻芯片
5G發展勢頭強勁，5G毫米波(mmWave)頻段提供了豐富的頻譜，以支持極高的容量、高吞吐量、低時延及數量不斷上升的5G毫米波設備，包括手機、筆記本電腦等等。
2021-12-20
5G 波束成型器 變頻芯片
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三通道降壓型穩壓器具有單線式動態可編程輸出電壓
LTC?3569 是一款適用于手持式設備的緊湊型電源解決方案。其纖巧型 3mm x 3mm QFN 封裝中內置了三個具有可單獨編程輸出電壓的降壓型 (Buck) 穩壓器。一個穩壓器可支持高達 1200mA 的負載電流，而其他兩個穩壓器則可支持至 600mA 的負載電流。可以把兩個穩壓器并聯起來使用以提升負載能力。每個電流模...
2021-12-15
穩壓器 單線式 動態可編程
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