-

改進的SAR模數(shù)轉換器進一步擴展了設計選項
今天,幾乎所有的電子設計都涉及到模數(shù)轉換器(ADC)。在簡單的應用中,配套的MCU內(nèi)的ADC可能已經(jīng)足夠,而極端的高頻應用則需要高速ADC。其他設計需要特別注意數(shù)據(jù)轉換器的類型和特性。
2021-07-06
SAR模數(shù)轉換器 擴展選項 設計
-

芯和半導體攜手羅德與施瓦茨成功舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式
為了更好地應對5G給國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來的各種仿真分析和測試驗證挑戰(zhàn),國內(nèi)EDA行業(yè)仿真領域的領導者芯和半導體科技(上海)有限公司(以下簡稱“芯和半導體”),與全球測試測量領先的供應商之一羅德與施瓦茨近日舉行簽約儀式,聯(lián)合宣布雙方締結正式的戰(zhàn)略合作關系。
2021-07-06
芯和半導體 羅德與施瓦茨 簽約
-

數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸,迎接電動汽車 “黃金時代”到來
近年來,我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展,保有量持續(xù)增長,滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布,則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。
2021-07-06
數(shù)字化 動力電池 電動汽車
-

柵極-源極電壓的浪涌抑制方法
在上一篇文章中,簡單介紹了SiC功率元器件中柵極-源極電壓中產(chǎn)生的浪涌。從本文開始,將介紹針對所產(chǎn)生的SiC功率元器件中浪涌的對策。本文先介紹浪涌抑制電路。
2021-07-06
柵極-源極電壓 浪涌 抑制方法
-

兩相雙極步進電機的驅動(1)
可使用雙通道的H橋驅動電路來驅動兩相雙極步進電機。該框圖是通過PWM工作進行恒流驅動的電路示例,其工作原理基本上與使用PWM輸出方式驅動有刷直流電機相同。
2021-07-06
兩相雙極步進電機 驅動
-

電機驅動器的絕對最大額定值
本文將介紹電機驅動器的絕對最大額定值相關的內(nèi)容。盡管標題中有“電機驅動器”字樣,但是絕對最大額定值的定義不僅局限于電機驅動器,同樣適用于其他半導體元器件等更大范圍。本文之所以選取了電機驅動器的絕對最大額定值這個主題,是為了通過正確理解絕對最大額定值的定義和意圖來避免麻煩。
2021-07-06
電機驅動器 絕對最大額定值
-

無需光耦的隔離型反激式DC/DC轉換器(2)
僅看電路圖的話,好像是不穩(wěn)定的絕緣電源,那么穩(wěn)定性如何呢?當然很穩(wěn)定。下面說明一下BD7F系列是如何使輸出穩(wěn)定的。看圖解說更容易理解,請看下圖。
2021-07-06
光耦 隔離型 反激式 DC/DC轉換器
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發(fā)布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
- 菲尼克斯電氣DIP產(chǎn)線獲授“IPC HERMES Demo Line”示范線
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- 跨域無界 智馭未來——聯(lián)合電子北京車展之智能網(wǎng)聯(lián)篇
- PROFINET牽手RS232:網(wǎng)關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall







