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如何設計典型的模擬前端電路
模擬前端處理的對象是信號源給出的模擬信號，其主要功能通常包括信號放大、濾波、接收ADC和/或發送路徑數據轉換(DAC)等，對于特定應用領域可能還包括頻率變換或者調制解調等其他功能。而放大器和ADC是此類應用中最重要的兩個模塊，特別是常見的傳感器信號處理模擬前端。
2020-11-24
模擬前端電路 模擬信號
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Teledyne e2v的耐輻射Quad ARM? Cortex?-A72空間處理器成功通過了100krad TID測試
2020年11月24日,Teledyne e2v 宣布其廣受歡迎的 LS1046 空間處理器 現已通過嚴格的總 輻射 劑量 （ TID ） 測試 ， 可達 100krad 。 該器件具有四個 64 位 Arm? Cortex?-A72 處理核心 ， 在進行 TID 測試后依然能夠正常運作。這進一步完善了以往暴露于重離子高達 60MeV.cm2/mg 以上的環境中獲得的...
2020-11-24
Teledyne e2v 空間處理器
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Teledyne e2v的新服務緩解了航空航天和國防領域正面臨的熱量管理和功率限制難題
2020年11月24日 - Teledyne e2v在為航空航天、國防客戶解決其高可靠性（Hi-Rel）電子處理平臺的功耗和熱量管理方面取得了進一步進展。該公司在2019年末宣布的服務基礎上擴大服務范圍，以納入幾個關鍵的附加元素。因此，在部署高性能多核處理器的設計團隊，可以享受更多方面的服務來提升設計的裕度。
2020-11-24
Teledyne e2v 航空航天 國防領域
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兩大藍牙功能增強無線通信的可靠性
有許多藍牙技術可用于降低干擾。在本文中，我們將探討藍牙技術如何運用自適應跳頻（AdaptiveFrequencyHopping，AFH）和小而快的數據包兩大功能克服潛在的干擾因素，進而實現可靠的無線數據通信。
2020-11-24
藍牙 無線通信
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如何簡便標定信號源電流大小？
智能車比賽電磁類組別中，導引車模運行的是賽道上電磁導線。能夠準確測量電磁導線中的交變電流是維持比賽環境標準和一致的基礎。為了簡化參賽隊伍制作電磁組別的信號源，組委會給出信號源的制作標準使用了20kHz的恒流方波電流源，制作方法。
2020-11-24
測試 信號源電流
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智能車模電機驅動是否需要加制動電阻？
制動電阻也稱為動能制動電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動的機械系統的機械動能耗散在功率電阻上以制動機械系統。為什么在某些伺服電機驅動器上有制動電阻？在智能車模電機驅動上是否也需要加制動電阻？
2020-11-24
智能車模 電機驅動 制動電阻
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貿澤電子的歐姆定律計算器上線，節約您的設計時間
2020年11月23日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 提供的一站式采購服務，為設計工程師提供整個設計流程所需的各種技術資源與工具。貿澤的免費技術資源中心現推出省時省力的歐姆定律計算器，全程協助工程師輕松完成設計過程。
2020-11-23
貿澤電子 歐姆定律 計算器 設計時間
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