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電流檢測放大器并聯第一部分：診斷并聯電阻連接誤差
本系列博客分為三部分，我們將談談用安森美半導體的電流檢測放大器（CSA）（如NCS21xR系列和NCS199AxR系列）如何實現精確的并聯電阻連接以獲得最佳性能。本文是第一部分。
2019-05-28
電流檢測 放大器 并聯電阻 連接誤差
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PCIM Asia國際研討會聚焦電力電子行業最新科研成果
作為亞洲最重要的電力電子研討會之一， PCIM Asia 2019 國際研討會將再度云集電力電子業界的行業專家，共同剖析最新技術成果，深入探討各種電力電子發展趨勢及其應用，進一步推動電力電子在學術層面及應用領域的發展。
2019-05-28
PCIM 電力電子
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實現精確的分流電阻連接
本系列博客分為三部分，第一部分談了“診斷分流電阻連接誤差”，本文是第二部分，以實現精確的分流電阻連接為主題。我們今天將談談分流電阻設計架構和分流電阻廠商關于連接到其分流電阻的典型建議準則。有很多連接方式是錯誤的，唯有遵循分流電阻廠商的建議準則才不會出錯。
2019-05-28
電流檢測 放大器 電阻連接
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2019電源發展新趨勢：密度、EMI和隔離
電源在調節、傳輸和功耗等各個方面都成為日益重要的話題。人們期望產品功能日趨多樣、性能更強大、更智能、外觀更加酷炫，業界看到了關注電源相關問題的重要意義。2019年三大廣泛的問題最受關注，即：密度、EMI和隔離(信號和電源)。
2019-05-28
電源 密度 EMI 隔離
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如何實現電機驅動中Σ-Δ ADC的最佳性能？
?-Δ 型模數轉換器廣泛用于需要高信號完整度和電氣隔離的電機驅動應用。雖然Σ-Δ技術本身已廣為人知，但轉換器使用常常存在不足，無法釋放這種技術的全部潛力。本文從應用角度考察Σ-Δ ADC，并討論如何在電機驅動中實現最佳性能。
2019-05-28
電機驅動 ?-Δ 型 模數轉換器
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引入射頻電感補償值的原因
測試射頻電感時，關于補償值的問題往往讓剛接觸這類產品的小伙伴感到困惑，這么小的電感量，為什么要在測試電感量的基礎上增加補償值來校準？實際線路設計中該如何處理這個補償值問題呢？
2019-05-28
射頻電感 補償值
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2019汽車雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會7月蘇州啟航
2018年，中國首次將前方碰撞警示(FCW)、AEB等主動安全系統列入新版中國新車評價規程（C-NCAP）；2022年前，美國NHTSA也將把AEB列為新車標配，更高的要求將促使全球ADAS的普及率迅速提升。作為核心技術的傳感器技術，除了可靠的穩定性和安全性能，還需要強大的量產和生產管理能力才能實現規模經濟。
2019-05-28
汽車雷達 傳感器
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