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國產(chǎn)伺服驅(qū)動器新突破：低壓脈沖方案+完整圖紙程序分享
低壓脈沖伺服方案與總線型伺服方案是當前主流的兩種伺服控制技術，二者在控制原理、系統(tǒng)架構和應用場景上存在顯著差異。本文將從性能對比及適用場景等方面展開分析，并推薦先楫HPM6P00低壓脈沖伺服方案，方案整套代碼開源可交付，更方便工程師設計開發(fā)相應方案。
2025-03-07
低壓脈沖 伺服驅(qū)動器 源代碼
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驅(qū)動電路設計（四）---驅(qū)動器的自舉電源綜述
驅(qū)動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態(tài)過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現(xiàn)可靠的驅(qū)動設計，英飛凌的驅(qū)動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細講解如何正確理解和應用這些功能。
2025-03-07
驅(qū)動電路 驅(qū)動器 自舉電源
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分布式顯控技術分類與實戰(zhàn)方案推薦
分布式顯控產(chǎn)品是采用音視頻編解碼技術，基于IP網(wǎng)絡實現(xiàn)音視頻處理、傳輸、投屏、PC信號遠程控制等。根據(jù)編解碼技術，大致可分為深壓縮分布式和淺壓縮分布式兩種，基于這兩種技術還衍生出一種所謂的雙引擎分布式。本文將介紹分布式顯控技術的分類，并推薦幾種高性價比的實戰(zhàn)方案。
2025-03-07
顯控技術
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AUTO TECH China 2025：汽車軟件與安全技術已然成為行業(yè)變革的核心驅(qū)動力
在汽車產(chǎn)業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展的當下，汽車軟件與安全技術已然成為行業(yè)變革的核心驅(qū)動力。2025年11月20 - 22日，
2025-03-07
AUTO TECH China
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AUTO TECH China 2025 廣州國際汽車技術展覽會：引領汽車科技新潮流
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的浪潮下，2025年11月20-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館將迎來一場汽車行業(yè)的科技盛宴 ——AUTO TECH China 2025 廣州國際汽車技術展覽會。
2025-03-07
廣州國際汽車技術展
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高精度FOC算法加持，電動兩輪車控制器迎來高性能芯片方案
控制器作為電動兩輪車的核心部件，控制電機的啟動、運行、進退、變速、停止等操作，起到電動兩輪車“控制大腦”的作用。當前電動車領域?qū)诵尿?qū)動電機的控制精度、轉(zhuǎn)矩脈動、可靠性、噪聲震動(NVH)、電機驅(qū)動效率、弱磁性能、電流響應速度等技術性能要求越來越高，相應的電機控制算法日趨復雜。在智能...
2025-03-06
電動兩輪車 控制器 FOC算法 芯片
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SiC JFET并聯(lián)難題大揭秘，這些挑戰(zhàn)讓工程師 “頭禿”！
隨著Al工作負載日趨復雜和高耗能，能提供高能效并能夠處理高壓的可靠SiC JFET將越來越重要。我們將詳細介紹安森美(onsemi)SiC cascode JFET，內(nèi)容包括Cascode（共源共柵）關鍵參數(shù)和并聯(lián)振蕩的分析，以及設計指南。本文為第一篇，聚焦Cascode產(chǎn)品介紹、Cascode背景知識和并聯(lián)設計。
2025-03-06
SiC JFET并聯(lián)
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