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選擇合適的集成度來滿足電機設計要求
如果您正在設計電機驅(qū)動應用，以往您可能會使用如雙極結(jié)型晶體管 (BJT) 等多個分立式元件來實現(xiàn)電機控制。盡管這種方法通常成本更低，但使用的元件總數(shù)更多，占用的布板空間更大，花費的設計時間更長，復雜度也更高。使用多個元件還可能會影響系統(tǒng)可靠性。
2023-07-06
TI 集成度 電機控制
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安全使用三端穩(wěn)壓器必備的散熱基礎知識
三端穩(wěn)壓器是一種可以用來對電源進行降壓的簡單電子器件。由于降壓部分直接因發(fā)熱而成為熱損耗，因此在從很高的電壓降壓時或在大電流條件下使用時，需要安裝合適的散熱器。
2023-07-06
三端穩(wěn)壓器 散熱
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瑞薩無線壓力傳感器助力更可靠的傳感檢測
隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和智能化水平的提高，無線壓力傳感器憑借高靈活性、減少人員工作量等優(yōu)勢，應用領(lǐng)域愈加廣闊。在工業(yè)自動化中，許多工業(yè)裝置在制造過程中需要使用加壓氣體，如果出現(xiàn)故障（包括制造過程中的泄露）就會影響產(chǎn)量，而具有精準數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線壓力傳感器便為其安全操作提供了...
2023-07-06
瑞薩 無線壓力傳感器 檢測
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了解電荷放大器頻率響應
Allegro MicroSystems 的A1337被描述為高度集成、基于霍爾效應的 0° 至 360° 角度傳感器。它包括各種集成信號處理和便捷的數(shù)字通信。
2023-07-05
電荷放大器 頻率響應
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新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機
在當前全球經(jīng)濟衰退和整個半導體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導體似乎成為了一個逆勢的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結(jié)構(gòu)性變革機遇。
2023-07-05
新能源汽車 功率器件
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5G VoNR Vs. 4G VoLTE ! 5G雙連接下的載波聚合是怎樣的？
5G的網(wǎng)絡架構(gòu)其實承襲自4G，只支持分組交換，不支持電路交換，也就是說自身的5GC核心網(wǎng)是沒法支撐語音業(yè)務的，必須依賴于一個叫做IMS的系統(tǒng)。
2023-07-05
5G VoNR 4G VoLTE 載波聚合
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新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅(qū)動系統(tǒng)解決方案推薦
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對整車的熱量進行精細化的調(diào)節(jié)，從而提高整車的系統(tǒng)熱效率，進而提高續(xù)航里程。如下圖所示，這套系統(tǒng)往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成...
2023-07-05
熱管理 執(zhí)行器 驅(qū)動系統(tǒng)
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