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為什么共模電流是EMI的主要原因
要回答這個問題，如果從共模輻射和差模輻射的發射模型公式可以明顯看出，共模輻射能量強的多，但是，這還不足以讓我們對“為什么共模電流是EMI的主要原因”這個問題有更深刻的認識，因為這只是從最終能量來看。簡潔的模型并不能體現實際情況中的差共模電流的實際輻射情況，我們沒有看到共模電流是怎么...
2022-12-13
共模電流 EMI
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自適應RF前饋放大器的設計
現代無線通信的迅猛發展日益朝著增大信息容量，提高信道的頻譜利用率以及提高線性度的方向發展。一方面，人們廣泛采用工作于甲乙類狀態的大功率微波晶體管來提高傳輸功率和利用效率；另一方面，無源器件及有源器件的引入，多載波配置技術的采用等，都將導致輸出信號的互調失真。
2022-12-13
RF前饋放大器
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關鍵基礎設施的關鍵決策：如何實現最精確的授時和同步
電信、公用事業、運輸和國防等關鍵基礎設施服務需要定位、導航和授時（PNT）技術來運行。但是，廣泛采用全球定位系統（GPS）作為PNT信息的主要來源會引入漏洞。
2022-12-13
關鍵基礎設施
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安森美智能電源產品斬獲中國“2022年Top 10電源產品獎”多項殊榮
領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布其創新的智能電源產品在“2022年Top 10電源產品獎”評選中榮獲多項獎項。其中，APM32系列汽車碳化硅功率模塊獲“2022 Top 10電源產品獎”，汽車主驅碳化硅功率模塊VE-Trac? Direct SiC獲“最佳應用獎”，高功率圖騰柱PFC控...
2022-12-13
安森美 智能電源
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在高速電路設計中候PCB布線的損耗解決方案
眼圖的結果也表明效果是顯而易見的。其實在產品設計的過程中，PCB的布線往往不是你想修改就能修改的，這牽涉到很多方面和部門之間的協作；換PCB材料也很麻煩，只要有改板之后才能調整。所以，有時候可以換一個思路，考慮下通路上的問題，這時說不定會有意想不到的效果。
2022-12-13
高速電路設計 PCB布線
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如何利用表面貼裝功率器件提高大功率電動汽車電池的充電能力
終端用戶希望新的電動汽車設計能夠最大限度地減少車輛的空閑時間，尤其是在長途駕駛中。電動汽車設計人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以實現終端用戶期望的快速充電。目前，單個單元充電器的設計范圍是從7千瓦到30千瓦。將單個單元元件組合到模塊化設計中可以增加功率輸出，幫助充電...
2022-12-13
面貼裝功率器件 電動汽車電池
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干貨分享丨超詳細的200G QSFP56光模塊知識
隨著數據中心的快速發展，在100G光模塊不足以滿足日益增長的網絡升級要求而400G還未普及的情況下，200G QSFP56光模塊成為了200G以太網部署的主流解決方案。接下來，就由易天光通信為你詳細介紹一下200G QSFP56光模塊。
2022-12-13
QSFP56光模塊
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