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整合ADC的一種簡(jiǎn)易測(cè)試方法
基于Hein van den Heuvel的電路，構(gòu)建了一個(gè)經(jīng)典的、三運(yùn)放、狀態(tài)變量振蕩器，并用一小粒小麥燈泡作為振幅穩(wěn)定電路。對(duì)電路中運(yùn)算放大器的各級(jí)負(fù)載進(jìn)行了一天的擺弄，成功地將諧波失真產(chǎn)物降至-95 dBc以下，滿足了當(dāng)時(shí)的需求。
2022-11-01
ADC 變量振蕩器
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ADI將亮相2022年慕尼黑電子展，持續(xù)引領(lǐng)可持續(xù)未來(lái)
Analog Devices, Inc.將攜多領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案亮相于11月15日至18日在德國(guó)舉辦的2022慕尼黑電子展，期間將在C4展廳125號(hào)展臺(tái)全方位展示面向工業(yè)自動(dòng)化和儀器儀表、汽車、醫(yī)療健康、消費(fèi)電子及通信等應(yīng)用的創(chuàng)新成果。
2022-11-01
ADI 慕尼黑電子展 醫(yī)療健康
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步進(jìn)電機(jī)是如何工作的？
作為我們生活中最常見(jiàn)的控制系統(tǒng)之一，芝識(shí)課堂已經(jīng)講解了步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用、特點(diǎn)及分類，朋友們一定好奇步進(jìn)電機(jī)是怎么進(jìn)行工作的吧？那今天我們就跟隨步進(jìn)電機(jī)的節(jié)奏一步步來(lái)學(xué)習(xí)了解步進(jìn)電機(jī)的工作原理吧！
2022-11-01
步進(jìn)電機(jī) 應(yīng)用
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IGBT單管數(shù)據(jù)手冊(cè)參數(shù)解析（上）
IGBT是大家常用的開(kāi)關(guān)功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊(cè)，對(duì)手冊(cè)中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說(shuō)明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。
2022-11-01
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊(cè) 參數(shù)
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熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法
實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實(shí)際上，熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性，既無(wú)法忽略也不能使用系統(tǒng)級(jí)過(guò)濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過(guò)熱問(wèn)題，需要在開(kāi)發(fā)過(guò)程的每個(gè)步驟中進(jìn)行關(guān)鍵的微調(diào)，以便設(shè)計(jì)能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級(jí)功...
2022-11-01
熱管理 功率密度 TI
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現(xiàn)代汽車的降噪技術(shù)帶來(lái)沉浸式座艙體驗(yàn)
下次駕車出行時(shí)，請(qǐng)關(guān)掉收音機(jī)，聽(tīng)一聽(tīng)。如果您乘坐的是一款普通的消費(fèi)者車型，可能會(huì)感受到明顯的車內(nèi)噪音。無(wú)論是因引擎、輪胎還是風(fēng)造成的，這些擾人的噪音都會(huì)導(dǎo)致駕駛員在長(zhǎng)途行駛中容易疲勞，并影響行車安全。
2022-11-01
汽車 降噪技術(shù) ADI
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用PLC實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的直接控制
步進(jìn)電機(jī)的可編程控制器直接控制，可使組合機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的成本顯著下降。文章介紹了用PLC控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的數(shù)控滑臺(tái)方法，伺服控制、驅(qū)動(dòng)及接口以及步進(jìn)電機(jī)PLC控制的軟件邏輯。
2022-10-31
PLC 步進(jìn)電機(jī) 電機(jī)控制
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