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基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的天線近場(chǎng)測(cè)試方案
在天線設(shè)計(jì)中，對(duì)其參數(shù)的測(cè)試和驗(yàn)證是不可或缺的過(guò)程。而近場(chǎng)測(cè)量的原始數(shù)據(jù)需要包含幅度相位信息，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀則是主要測(cè)試儀器設(shè)備。
2022-10-27
矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 近場(chǎng)測(cè)試
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矽力杰車(chē)規(guī)級(jí)LIN總線靜電保護(hù)方案
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-10-27
矽力杰 LIN總線 靜電保護(hù)
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防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)（下篇）
本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。 上篇 介紹了各種脈沖干擾以及在汽車(chē)電子產(chǎn)品中設(shè)計(jì)防反保護(hù)電路的必要性，同時(shí)回顧了 PMOS 方案保護(hù)電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅(qū)動(dòng) IC 實(shí)現(xiàn)的防反保護(hù)電路。
2022-10-27
防反保護(hù) 電路設(shè)計(jì)
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無(wú)需電流采樣電阻的智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC，不來(lái)了解一下么？
第二次工業(yè)革命，將人們從農(nóng)業(yè)時(shí)代推送到了電氣時(shí)代，在人們不斷發(fā)明創(chuàng)造的今天，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多產(chǎn)品的自動(dòng)化，這些都是離不開(kāi)電機(jī)的。電機(jī)其實(shí)也是分好多種。比如，直流電機(jī)、交流電機(jī)、有刷電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)等等，這些電機(jī)在我們的生活中隨處可見(jiàn)。
2022-10-27
電流采樣電阻 智能電機(jī) 驅(qū)動(dòng)IC
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安森美和Ride Vision合作，為摩托車(chē)騎行者提供先進(jìn)的安全方案
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車(chē)騎行者開(kāi)發(fā)先進(jìn)的安全方案。Ride Vision面向摩托車(chē)的領(lǐng)先行業(yè)的避撞技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CAT”）把機(jī)器視覺(jué)與人工智能（AI）相結(jié)合，并基于安森美的AR0147AT車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器捕獲的高動(dòng)態(tài)范圍數(shù)據(jù)而工作。CAT及時(shí)警告騎行者...
2022-10-26
安森美 Ride Vision 摩托車(chē)騎行者
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三種三相交流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)互鎖電路的分析
作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的三相異步電機(jī)。三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場(chǎng)間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)和電流，并與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)能量變換。
2022-10-26
三相交流電動(dòng)機(jī) 正反轉(zhuǎn)互鎖電路
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小型傳感器推動(dòng)汽車(chē)安全突飛猛進(jìn)
從安全帶面世至今，汽車(chē)安全已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。新的傳感器和計(jì)算能力為所有人帶來(lái)先進(jìn)的保護(hù)功能，無(wú)論是駕駛員、乘客，還是行人和騎行者。現(xiàn)在，設(shè)計(jì)工程師的任務(wù)是快速高效地部署這些技術(shù)，以便更廣泛地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。
2022-10-26
小型傳感器 汽車(chē)
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