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電動汽車充電的三大設(shè)計注意事項
用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設(shè)計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動功能、雙向通信以及服務(wù)和用戶界面。雖然充電站的目標(biāo)是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實現(xiàn)電力傳輸是其最初的功能。
2022-09-20
電動汽車 充電 設(shè)計
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關(guān)斷柵極電壓欠沖對SiC MOSFET導(dǎo)通行為的影響
本文探討了關(guān)斷時發(fā)生的柵極電壓欠沖對導(dǎo)通開關(guān)特性的影響。這種影響來自于閾值電壓的遲滯效應(yīng)，指柵偏壓變化時，閾值電壓的完全可恢復(fù)瞬態(tài)偏移。閾值電壓的遲滯效應(yīng)是由半導(dǎo)體-絕緣體界面缺陷中，電荷的短期俘獲和釋放引起的。因此，關(guān)斷時的柵極電壓欠沖會對碳化硅（SiC）MOSFET的開關(guān)特性產(chǎn)生影響。
2022-09-20
柵極電壓欠沖 SiC MOSFET 導(dǎo)通
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打破電動汽車“里程焦慮”，主驅(qū)能效如何升級？
因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動，以為電機(jī)供電。
2022-09-19
電動汽車 主驅(qū)能效
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如何加強(qiáng)對Type-C數(shù)據(jù)線的充電保護(hù)？
USB Type-C（USB-C）電纜和連接器規(guī)范極大地簡化了實現(xiàn)互連和為數(shù)碼相機(jī)和超薄平板電腦等電子產(chǎn)品供電的方式（圖1）。該規(guī)范支持高達(dá)15W的USB-C充電應(yīng)用，而USB-C功率傳輸（PD）將充電能力擴(kuò)展至100W，包括各種可互換充電的設(shè)備。USB Type-C在系統(tǒng)保護(hù)方面帶來了新的挑戰(zhàn)。新連接器的間距比USB Micr...
2022-09-19
Type-C 數(shù)據(jù)線 充電保護(hù)
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以太網(wǎng)供電實現(xiàn)LED照明應(yīng)用
以太網(wǎng)供電（Power over Ethernet，簡稱PoE）也稱PoE供電，可在一條電纜上傳輸數(shù)據(jù)與電源，該技術(shù)的便利性已經(jīng)廣泛吸引眾多智能設(shè)備采用，像是智能建筑中的LED照明應(yīng)用，便是PoE技術(shù)的最佳用例之一。本文將為您介紹PoE技術(shù)的發(fā)展，以及由安森美（onsemi）推出的PoE接口LED驅(qū)動器的產(chǎn)品特性。
2022-09-19
以太網(wǎng)供電 LED照明
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自動駕駛汽車的未來趨勢：集中式傳感器融合
現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。
2022-09-19
自動駕駛 趨勢 傳感器
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瑞薩電子發(fā)布全新Resolver 4.0目錄，提供80款市場成熟的電感式位置傳感器設(shè)計
2022 年 9 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向汽車和工業(yè)電機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)新電感式位置傳感器的全新Resolver 4.0參考設(shè)計目錄。借助該目錄，工程師們現(xiàn)可擁有80款基于IPS2電機(jī)換向傳感器的即時設(shè)計資源，每款參考設(shè)計都針對獨特的電機(jī)軸或極對配置...
2022-09-16
瑞薩電子 電感式 位置傳感器
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