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依然缺貨，銷售額飆升：汽車MCU的市場走勢，你看懂了嗎？
目前，市場上主流的處理器架構主要有三種，分別是Intel和AMD領銜的x86架構、應用廣泛的Arm架構以及近幾年風聲水起的RISC-V架構。作為一家芯片公司，Arm不生產芯片，但全球卻有數十億設備運行在基于Arm內核的芯片上，Arm的芯片技術幾乎覆蓋了包括智能手機、汽車以及物聯網等眾多行業應用。根據Arm的...
2022-07-06
缺貨 汽車MCU 市場走勢
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如何設計可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高電壓系統解決方案
工廠自動化設備、電網基礎設施應用、電機驅動器和電動汽車 (EV) 等高電壓工業和汽車系統能夠產生數百至數千伏的電壓，這不僅會縮短設備壽命，甚至會給人身安全帶來重大風險。本文介紹如何利用全新隔離技術來保證這些高電壓系統的安全，從而提高可靠性，同時縮小解決方案尺寸并降低成本。
2022-07-06
高電壓系統 解決方案 TI
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分立式CoolSiC MOSFET的寄生導通行為研究
米勒電容引起的寄生導通常被認為是碳化硅MOSFET的弱點。為了避免這種效應，硬開關逆變器通常采用負柵極電壓關斷。但是，這對于CoolSiC?MOSFET真的是必要的嗎？
2022-07-06
CoolSiC MOSFET 寄生導通
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從負供電軌生成正電壓，這種簡單高效且組件少的電路你要知道
有時候您需要正電源，但大部分可用的供電軌（或僅有的可用供電軌）提供的都是負電源。事實上，負到正電壓轉換已用于汽車電子，以及各種音頻放大器、工業和測試設備的偏置電路中。雖然在許多系統中是電源通過相對于地的負供電軌分配，但這些系統中的邏輯板、ADC、DAC、傳感器和類似器件仍然需要一個...
2022-07-05
負供電軌 正電壓 ADI
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用于汽車負載應用的上橋SmartFET驅動器
上橋SmartFET因其易于使用和高水平的保護而越來越受歡迎。與標準MOSFET一樣，SmartFET非常適合各種汽車應用。它們的區別在于內置在上橋SmartFET器件中的控制電路。控制電路持續監控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動保護。這種主動和被動保護功能的結合確保了穩定可...
2022-07-04
汽車負載 SmartFET 驅動器
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IQE宣布與Lumentum達成長期戰略供應協議
IQE plc（AIM 股票代碼：IQE，以下簡稱“IQE”或“集團”），全球領先的化合物半導體晶圓產品和先進材料解決方案供應商，近日宣布與 Lumentum 簽署一項長期協議，為其提供支持 3D 傳感、汽車激光雷達 (LiDAR) 和光網絡應用的外延片。
2022-07-01
IQE Lumentum 晶圓
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車載以太網100Base-T1ESD器件保護方案
隨著汽車的數字電子化、自動駕駛系統的需求，傳統的CAN、LIN汽車通訊協議已經不能滿足汽車的信號傳輸數據需求，以太網正是其中一個比較理想的改進方案;它能同時適用于域控制(Domain Control)和區塊控制(Zonal Control)。
2022-07-01
車載以太網 ESD器件 方案
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為ADAS設計更好的高電流開關電源！
在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個自動駕駛員輔助功能，例如使用一個雷達傳感器的自適應巡航控制功能。現在，越來越多的ADAS功能被應用到汽車上，例如自動緊急停車、盲點監測、車輛/行...
2022-07-01
ADAS設計 開關電源
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SiC FET的起源及其向著完美開關發展的歷程
使用寬帶隙半導體作為高頻開關為實現更高的功率轉換效率提供了有力支持。一個示例是，碳化硅開關可以實施為SiC MOSFET或以共源共柵結構實施為SiC FET。本白皮書追溯了SiC FET的起源和發展，直至最新一代產品，并將其性能與替代技術進行了比較。
2022-07-01
SiC FET 起源 UnitedSiC
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