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新能源汽車驅動電機深度分析！
我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優勢，發展潛力較大。從新能源汽車的產業鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業現狀：電機業中的小行業、但制造門檻高，電機驅動系統還存在較多差距與不足，但國內政策扶持將加快產業步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...
2017-05-25
新能源汽車 驅動電機 永磁無刷電動機
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用于自主駕駛車輛的 V2X 通信
無人駕駛汽車的發展拉動了對強大的低延遲無線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿足此需求，目前建議采用兩種不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。無線通信的應用范圍包括車輛到基礎設施 (V2I)、車輛到車輛 (V2V) 和車輛到行人 (V2P)，統稱為 V2X。
2017-05-10
無人駕駛 V2X 通信 汽車電子
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中電港劉迅:物聯網,汽車電子和新能源等是市場熱點
近日，CEDA專訪深圳中電國際信息科技有限公司總經理劉迅，劉總從1993年大學畢業加入中國電子器材深圳有限公司后，先后從事儀器電腦、集成電路配套以及綜合業務的銷售與管理工作，2012年開始擔任中國電子器材深圳有限公司總經理，2014任職深圳中電國際信息科技有限公司總經理。
2017-05-04
CEDA領袖專訪 物聯網 汽車電子
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汽車安全很關鍵，設計要從小處著眼
不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進芯片組對汽車固有惡劣環境中常見的電氣危險格外敏感。為了保護汽車電子設備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態的主要來源——交流發電機。安全是汽車設計的首要考慮。
2017-05-03
汽車安全 汽車電子
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解析24GHz FMCW雷達收發器芯片組
本文介紹了適于汽車和工業傳感器應用的24GHz FMCW雷達收發器芯片組，ADF5904搭配IC (發射機ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪聲、輸出功率和高速斜坡能力，使該器件針對傳感器具有更低的噪底性能。
2017-05-02
技術實例 ADI 收發器 雷達 傳感器
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燃料電池汽車整車控制器電磁兼容性研究與試驗
燃料電池汽車電磁兼容測試的主要目的是要達到測量結果的準確性、可重復性，從而分析電磁干擾的發生機理，解決騷擾源及切斷干擾傳播通道。針對燃料電池汽車整車控制器電磁兼容性問題進行機理分析、設計分析、理論研究，詳細介紹了汽車電子零部件必做的電磁兼容性試驗，并對相關試驗結果進行了分析。
2017-04-14
整車控制器 電磁兼容 傳到發射 輻射發射
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曝光：毫米波雷達為何還未被激光雷達取代？
隨著自動駕駛的火熱，激光雷達受到前所未有的追捧，因為其具有高精度、大信息量、不受可見光干擾的優勢。但我們可以注意到，目前主流的自動駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達，這又是什么原因呢？
2017-04-11
毫米波雷達 汽車電子 傳感/MEMS 激光雷達
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低靜態電流浪涌抑制器：提供堅固的汽車電源保護
汽車電源產生的瞬態可輕而易舉地摧毀車載電子器件，因此汽車制造商編輯了一份導致這些故障的電源瞬態目錄。制造商已為此制定了標準和測試程序，但最近又與ISO組織合作制定了ISO 7637-2和ISO 16750-2標準，描述了可能發生的瞬態，并規定了測試方法以模擬這些瞬態。
2017-03-31
電路保護 電源管理 汽車電子 瞬態電壓抑制器
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三元催化器和氧傳感器掃盲普及
今天為有車一族送上特殊福利，就汽車三元催化器和氧傳感器的一些基礎知識進行普及。有人說：“俺們不是技術控，知道了三元催化器和氧傳感器的這些知識又有什么用？對我日常用車也沒有什么影響！反正有4S店在，三元催化器和氧傳感器壞了有人修?！比绻阏孢@么想，就大錯特錯了。三元催化器和氧傳感器...
2017-03-30
三元催化器 氧傳感器 汽車
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