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TISAX(AL3)認(rèn)證下發(fā)!尼得科浙江筑牢汽車供應(yīng)鏈安全防線
2025年11月,尼得科集團(tuán)旗下尼得科汽車馬達(dá)(浙江)有限公司傳來重磅喜訊——正式榮獲TISAX(AL3)體系認(rèn)證證書,這一成績標(biāo)志著該公司在信息安全管理領(lǐng)域達(dá)到國際頂尖水平,為其深耕全球高端汽車供應(yīng)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-12-09
尼得科集團(tuán) TISAX(AL3)體系認(rèn)證 汽車馬達(dá)
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芯片原子鐘 VS 傳統(tǒng)原子鐘:六大核心優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)變革
在時(shí)間計(jì)量技術(shù)的發(fā)展歷程中,原子鐘一直是高精度時(shí)間基準(zhǔn)的代名詞。從早期的大型銫原子鐘到如今的芯片級(jí)產(chǎn)品,原子鐘技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從 “實(shí)驗(yàn)室專屬” 到 “多場景普及” 的跨越,而芯片原子鐘憑借其獨(dú)特優(yōu)勢,正逐步成為時(shí)間計(jì)量領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
2025-12-09
芯片原子鐘 傳統(tǒng)原子鐘 時(shí)間計(jì)量
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如何為電助力自行車心臟保駕護(hù)航?費(fèi)思測試解決方案給出標(biāo)桿級(jí)答案
某全球知名家電和消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商,在電助力自行車領(lǐng)域深耕多年,對(duì)電池系統(tǒng)和電源控制單元的測試提出了極高要求。其測試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循國際權(quán)威規(guī)范,包括:歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)《輕型電動(dòng)車用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》EN50604-1;聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第38.3節(jié)UN38.3;國際電工委員會(huì)便攜式設(shè)備用鋰電池安全...
2025-11-28
電助力自行車 電池系統(tǒng) 電源控制單元 BMS系統(tǒng)
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硬核入駐!合眾恒躍工業(yè)級(jí)全志開發(fā)板上線,解鎖多元AI邊緣計(jì)算場景
近日,嵌入式領(lǐng)域迎來重要合作:合眾恒躍旗下多款核心嵌入式產(chǎn)品正式登陸全志在線開發(fā)者論壇。作為在工業(yè)領(lǐng)域深耕15年的嵌入式產(chǎn)品專家,合眾恒躍此次入駐不僅是技術(shù)理念的深度契合,更將為全志生態(tài)的開發(fā)者帶來高穩(wěn)定性、強(qiáng)適配性的行業(yè)定制解決方案,助力工業(yè)智能、車載電子、智慧視覺等領(lǐng)域的創(chuàng)...
2025-11-28
嵌入式產(chǎn)品 開發(fā)板 核心板 車載電子
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瞄準(zhǔn)電子后視鏡與泊車系統(tǒng),瑞薩AHL車規(guī)級(jí)視頻鏈路解決方案釋放成本壓力
在當(dāng)今的汽車電子系統(tǒng)中,攝像頭數(shù)量正以前所未有的速度增長。從環(huán)視監(jiān)控到電子后視鏡,再到自動(dòng)泊車輔助,這些先進(jìn)功能都依賴于穩(wěn)定高效的視頻傳輸鏈路。然而,攝像頭數(shù)量的增加也對(duì)車載視頻鏈路提出了更高要求:需要高帶寬傳輸視頻數(shù)據(jù),又必須控制成本,同時(shí)還要保證在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能...
2025-11-27
AHL編碼器 評(píng)估板 域控制器 攝像頭
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Allegro攜手英諾賽科推出全GaN參考設(shè)計(jì),突破100W/in3功率密度
隨著人工智能和邊緣計(jì)算對(duì)電源系統(tǒng)的效率與功率密度提出了更高要求。2025年11月25日,運(yùn)動(dòng)控制與電源傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)Allegro MicroSystems與氮化鎵技術(shù)供應(yīng)商英諾賽科共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,推出一款突破性的4.2kW全GaN電源參考設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)融合了Allegro先進(jìn)的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器與英諾賽科高性能氮...
2025-11-26
邊緣計(jì)算 柵極驅(qū)動(dòng)器 氮化鎵 (GaN) 無源元件
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安森美推出無MCU前照燈方案,重塑軟件定義汽車時(shí)代智能照明架構(gòu)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向演進(jìn),“個(gè)性化與差異化”正成為另一重要趨勢。用戶期望汽車能像智能手機(jī)一樣,實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)迭代,這推動(dòng)整車架構(gòu)由“硬件主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“軟件定義”。在2025年DVN上海國際汽車照明研討會(huì)上,安森美(onsemi)資深專家張青分享了在軟件定義汽車...
2025-11-26
汽車電子 LED驅(qū)動(dòng)器 MCU 安森美
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光顯技術(shù)新突破:艾邁斯歐司朗OSTAR光源賦能零跑C11 AR-HUD
在2025艾邁斯歐司朗探索者大會(huì)現(xiàn)場,全球光學(xué)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗與智能電動(dòng)車企零跑汽車共同揭幕了創(chuàng)新AR-HUD合作項(xiàng)目。零跑全新C11車型搭載的DLP AR-HUD系統(tǒng),采用了艾邁斯歐司朗高性能OSTAR? Projection系列RGB LED光源,通過突破性的光學(xué)設(shè)計(jì)與顯示技術(shù),實(shí)現(xiàn)了駕駛信息與實(shí)時(shí)路況的深度...
2025-11-25
艾邁斯歐司朗 零跑汽車 AR-HUD DLP抬頭顯示 OSTAR投影光源 智能汽車光學(xué)方案
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ASA Motion Link:以開放標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu),重塑智能汽車的數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)
隨著汽車行業(yè)向智能化、安全化及軟件定義方向快速演進(jìn),車載系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸能力的要求達(dá)到了前所未有的高度。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)依賴于海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的處理與交換,這些數(shù)據(jù)在各類傳感器、顯示設(shè)備和控制單元之間,需要以非對(duì)稱模式進(jìn)行高效流動(dòng)——即在一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)高速傳...
2025-11-21
傳感器 攝像頭 激光雷達(dá) 顯示器
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