-
如何分析和優化手機音頻系統中部分底噪
對于消費類或者可穿戴產品，音頻系統的集成度越來越高，這就導致后期debug問題的時候很難一步到位，需要我們對底層系統有明確的認識和了解。這篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564來分析和解決一些復雜且無法直接定位的底噪noise。
2022-11-10
TAS2562 手機音頻系統 底噪
-
軸流式風扇vs離心式風扇：電子系統散熱，該選誰？
當涉及到處理系統中的多余熱量時，風扇是一種常用的熱管理解決方案，用于清除不必要的熱量，并為關鍵部件提供冷卻空氣。除了限制系統功率、增加散熱器或利用管道或冷卻板之外，往往還需要產生加壓氣流來進一步冷卻機件。
2022-11-08
風扇 電子系統 散熱
-
基于三重采樣Δ-Σ ADC的數字電容式MEMS麥克風，可有效提高信噪比
據麥姆斯咨詢報道，近期，韓國首爾國立大學（Seoul National University）開發了一種基于三重采樣Δ-Σ ADC的數字電容式MEMS麥克風，其中的讀出電路采用0.18μm CMOS工藝制造，面積為0.98mm2，在94dBSPL、520μA電流消耗下，A加權信噪比（SNR）為62.1dBA，三重采樣可提高4.5dBA的信噪比。
2022-11-02
ADC MEMS麥克風 信噪比
-
現代汽車的降噪技術帶來沉浸式座艙體驗
下次駕車出行時，請關掉收音機，聽一聽。如果您乘坐的是一款普通的消費者車型，可能會感受到明顯的車內噪音。無論是因引擎、輪胎還是風造成的，這些擾人的噪音都會導致駕駛員在長途行駛中容易疲勞，并影響行車安全。
2022-11-01
汽車 降噪技術 ADI
-
如何確保有源EMI濾波器的穩定性和性能
作為昂貴的傳統大型無源濾波器的出色替代品，有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設計人員應對不斷增加的 EMI挑戰、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。參考文獻展示了在德州儀器 (TI) LM25149-Q1 降壓控制器中實施 AEF 后，尺寸減小大約 50%，體積減小超過75%。
2022-10-24
有源EMI濾波器 穩定性
-
具有集成電容器的降壓穩壓器如何幫助降低EMI和節省布板空間
在實現高效緊湊設計的同時遵守國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 等組織提出的嚴格電磁干擾 (EMI) 要求是一項挑戰。因此，元件的選擇成為設計過程的關鍵。與大多數設計決策一樣，在不同元件之間進行選擇幾乎總是歸結為基于關鍵設計目標的權衡評估。降壓穩壓器以高效率和良好的熱性能著稱，但通常不...
2022-10-18
電容器 降壓穩壓器 EMI
-
【EMC基礎篇②】噪聲的根源和種類，追蹤看不見的噪聲
無現金支付 (手機支付)、可優化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動汽車和自動駕駛技術、搭載AI畫面識別技術的自動安檢設備和機器人——我們周圍的環境正發生急速的變化。為這些技術提供支持的正是大量的電信號傳導。今后預計還會不斷出現各種先進技術，電信號的傳導也需要達到與之相符的高速大容量。...
2022-10-12
EMC 噪聲
-
噪聲是什么？EMC是什么？噪聲損害是電子社會的現代病
電腦的通信錯誤、手機通話突然斷開……您有過類似的經驗嗎？我們周圍充斥著噪聲，它們會通過各種線路侵入電子設備，引發故障。那么，這些看不見的噪聲的真身是什么？本周為您帶來3篇關于電子噪音及EMC對策的科普文章，希望有助于您了解其基礎知識。
2022-10-11
噪聲 EMC 噪聲損害
-
為什么要計算電容器壽命？
電解電容器和聚合物混合電容器具有多項優點，然而它們的使用壽命有限，用戶需要借助算法來確定其壽命。
2022-09-22
計算 電容器 壽命
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數調優的藝術
- 筑牢安全防線：電池擠壓試驗機如何為新能源產業護航？
- Grok 4.1 API 實戰：構建 X 平臺實時輿情監控 Agent
- 電源芯片國產化新選擇：MUN3CAD03-SF助力物聯網終端“芯”升級
- 晶圓劃片機工作原理全解析：從機械切割到標準操作流程
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
