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四大“超級大腦”驅(qū)動變革：英飛凌半導(dǎo)體賦能寶馬集中式E/E架構(gòu)
在汽車行業(yè)向軟件定義與全面電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，英飛凌科技正攜手寶馬集團，共同重塑未來出行的基石。通過深度參與寶馬“Neue Klasse”平臺的構(gòu)建，英飛凌憑借其在中央計算、高速連接及智能電源管理領(lǐng)域的尖端半導(dǎo)體技術(shù)，助力打造了集高性能“超級大腦”與創(chuàng)新分區(qū)架構(gòu)于一體的電子/電氣系統(tǒng)。這一合作不僅實現(xiàn)了車輛線束的大幅精簡與能效的顯著提升，更通過軟硬件解耦賦予了汽車前所未有的長期適應(yīng)性與遠程升級能力，標志著個人出行在低碳化與數(shù)字化維度上邁向了全新高度。
2026-02-26
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安森美以SmartFET與以太網(wǎng)技術(shù)，驅(qū)動汽車區(qū)域控制架構(gòu)革新
隨著電動汽車發(fā)展，區(qū)域控制架構(gòu)正成為行業(yè)關(guān)鍵趨勢。安森美指出，該架構(gòu)通過集中計算與分布式配電，大幅簡化線束設(shè)計，降低車輛重量與成本。區(qū)域控制器（ZCU）作為核心，集成智能開關(guān)器件如eFuses與SmartFETs，提升功能安全與故障應(yīng)對能力。同時，10BASE-T1S等以太網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)通信。安森美推出的NCV841x系列SmartFET及以太網(wǎng)評估板，為架構(gòu)演進提供了高性能半導(dǎo)體解決方案，助力汽車電氣化與智能化升級。
2025-11-04
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從“高速”到“穩(wěn)定”：極細同軸線束如何釋放AI+FPGA視覺的完整潛能
在智能視覺與邊緣計算迅猛發(fā)展的今天，將AI推理與FPGA加速相結(jié)合的視覺系統(tǒng)，已成為工業(yè)檢測、自動駕駛、無人機以及智能監(jiān)控等領(lǐng)域的核心技術(shù)方向。隨著圖像傳感器的分辨率與幀率持續(xù)提高，數(shù)據(jù)傳輸速率的穩(wěn)定性以及線束設(shè)計質(zhì)量，日益成為影響系統(tǒng)性能充分發(fā)揮的關(guān)鍵要素之一。在此背景下，極細同軸線束（Micro Coaxial Cable）憑借其高帶寬、低損耗以及柔韌小巧的物理特性，正逐漸成為AI與FPGA結(jié)合的視覺加速方案中高速信號互連的理想選擇。
2025-10-21
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線對線連接器：電子產(chǎn)業(yè)“血管”的設(shè)計、應(yīng)用與創(chuàng)新
線對線連接器是一種用于直接連接兩條電纜或線束的電氣組件，通過插頭與插座的精密配合，實現(xiàn)電流或數(shù)據(jù)信號的連續(xù)傳輸。這類連接器由兩個相互對應(yīng)的插頭組成，每個插頭包含相同數(shù)量和類型的引線、引腳或連接端子，通過機械鎖緊結(jié)構(gòu)（如螺紋、卡口或彈子式）確保物理連接的穩(wěn)定性，并利用導(dǎo)電材料（如磷青銅鍍金觸點）建立低電阻的電氣路徑。其核心原理是通過機械連接提供物理固定，電氣連接保障信號完整性，并依賴絕緣與防護材料（如LCP液晶聚合物外殼）防止短路和環(huán)境侵蝕。
2025-10-11
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英飛凌無線BMS破局之戰(zhàn)：無"線"可能何以重塑電車安全？
2025年全球新能源汽車保有量突破4500萬輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構(gòu)。英飛凌推出的無線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車規(guī)級芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時，實現(xiàn)ASIL-D功能安全認證的全局防護。這場去線化的技術(shù)革命，正在重構(gòu)高壓電池系統(tǒng)的安全范式。
2025-08-18
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磁性近程傳感器：非接觸式定位與檢測的創(chuàng)新應(yīng)用方案
磁性近程傳感器為多種應(yīng)用中的非接觸式定位和近程檢測提供了可靠而靈活的可選方案。這類傳感器能夠通過多種非磁性表面可靠地檢測磁場。磁性近程傳感器突破了感應(yīng)式傳感器等產(chǎn)品的正常界限，實現(xiàn)了非接觸式物體檢測。它們尺寸較小，但傳感距離很長，而且能通過線束布置在不同地點。
2025-03-18
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從自動化到智能化，線束加工企業(yè)如何智領(lǐng)市場主流？
慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展是電子智能制造行業(yè)至關(guān)重要的展示交流平臺，將于2025年3月26-28日在上海新國際博覽中心（E1-E5&W1-W4館）再度盛大起航。本屆展會規(guī)模宏大，將達近100,000平方米
2025-03-17
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以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案與應(yīng)用
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的加速，車載以太網(wǎng)因其高帶寬、低延遲、輕量化線束等優(yōu)勢，正逐步取代傳統(tǒng)CAN總線，成為車內(nèi)通信的核心技術(shù)。然而，這一領(lǐng)域的核心部件——以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片，長期被國際巨頭壟斷，國產(chǎn)化率不足1%。
2025-03-05
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Kvaser(克薩)Air Bridge M12新品發(fā)布，助力工業(yè)通信擺脫線束束縛！
相較于預(yù)配置的前代產(chǎn)品Kvaser Air Bridge Light HS，新品Kvaser Air Bridge M12實現(xiàn)了重大突破，為用戶帶來了極大的自由度與便捷性。所有Air Bridge設(shè)備均設(shè)計為互相共存，支持用戶自由匹配與解除配對設(shè)備，輕松駕馭動態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實現(xiàn)多重配對的無縫切換。此外，該設(shè)備還支持根據(jù)具體應(yīng)用場景靈活調(diào)整操作設(shè)置，以更好地適應(yīng)用戶的應(yīng)用需求。
2024-07-10
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炬芯科技周正宇博士：存內(nèi)計算是突破AI芯片算力和功耗矛盾的關(guān)鍵
聲音是人與人交戶的重要手段，在AI興起的現(xiàn)今，也是人與機器相互溝通的手段之一。從模擬階段的留聲機開始到現(xiàn)在，人類對于高清化、高保真的追求一刻沒有停歇過，也逐漸擺脫了線束的約束。對音頻來說，芯片至關(guān)重要，它既要擁有足夠的算力，也要擁有足夠低的功耗。
2023-11-29
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村田汽車和工業(yè)設(shè)備用PoC系統(tǒng)靜噪對策：難點及攻略全解析，別錯過
PoC是Power over Coax的縮寫，是一種通過在信號電纜上疊加電源實現(xiàn)無需另外準備電源專用電纜的傳輸方法。在汽車中被用于ADAS和環(huán)視攝像頭，有助于簡化布線設(shè)計和減輕線束的重量。在工業(yè)設(shè)備中被用于外觀檢查攝像頭等，寬敞的生產(chǎn)線需要較長的電纜，但是通過使用PoC可以減少電纜數(shù)量并簡化布線。
2023-11-20
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TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級別測試解讀（上篇）
TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡稱為TC2，TC2作為車載以太網(wǎng)標準的一個分支，旨在在啟用以太網(wǎng)的電子控制單元之間定義確定性和穩(wěn)健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的要求。
2023-06-26
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