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深入了解差動放大器
經典的四電阻差動放大器似乎很簡單，但其在電路中的性能不佳。本文從實際生產設計出發，討論了分立式電阻、濾波、交流共模抑制和高噪聲增益的不足之處。
2020-05-03
差動放大器 分立式電阻 濾波
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基本放大電路里的這些問題你知道嗎？
基本放大電路是電路的一種，可以應用在電路施工中。基本放大電路輸入電阻很低，一般只有幾歐到幾十歐，但其輸出電阻卻很高。
2020-05-03
基本放大電路 輸入電阻
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單芯片高效率8細分的35V/2.6A步進電機驅動器
隨著工業4.0、無人機、智慧家居、新能源汽車和機器人等領域的蓬勃發展，電機行業爆發出了前所未有的市場機遇。但這些領域對電機技術提出了更高的要求，為了順應市場要求，使產品獲得競爭力，高精度、高可靠性、長壽命、低功耗、小型化、高集成度正成為現今電機產品需要努力的方向。
2020-05-03
步進電機 驅動器 SGM42630
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基于STC8G8K64U雙通道高速ADC采集板
設計基于STC8G8K64U單片機的高速ADC采樣板，可以為普通的電路實驗提供快速波形采樣的模塊。該模塊也可以應用于全國大學生智能車競賽聲音信標組數據采集實驗中，作為向同學們介紹的解決方案，明天給出相應實驗結果。
2020-05-03
STC8G8K64U ADC 采集板
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輸入電容——共模？差模？
運放電路的穩定性受輸入電容的影響，它在反向輸入端引入了一個相移，即到達反向輸入端的反饋支路的延遲。反饋網絡受輸入電容影響形成了一個不想要的極點。引入輸入電容來計算反饋網絡的阻抗特性是保證運放電路穩定性的重要一步。但是，哪種電容有影響？差模電容？共模電容？還是都有？
2020-05-03
輸入電容 共模 差模
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基于STC8G1K08信標信號板設計
第十五屆智能車競賽中的信標組別使用了新的聲音信標[1]作為車模導引信號。如何在新版信標還沒有正式出品之前就開始車模信號接收和處理模塊的調試是很多同學關心的問題。
2020-05-02
STC8G1K08 信標 設計 車模信號
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雙環路時鐘發生器可清除抖動并提供多個高頻輸出
隨著數據轉換器的速度和分辨率不斷提升，對具有更低相位噪聲的更高頻率采樣時鐘源的需求也在不斷增長。時鐘輸入面臨的積分相位噪聲（抖動）是設計師在設計蜂窩基站、軍用雷達系統和要求高速和高性能時鐘信號的其他設計時面臨的眾多性能瓶頸之一。普通系統有多個低頻噪聲信號，PLL 可將其上變頻至更...
2020-05-02
時鐘發生器 抖動 高頻輸出
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