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集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案
“隨著新千禧一代成為汽車消費領域的主力軍，融合ADAS和HMI（人機交互）技術的智能汽車目前受到了消費者和車廠設計師的追捧?！盨ocionext（以下索喜科技）IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術支持呂雪良經(jīng)理在剛剛結束的第二屆智能座艙與智能駕駛峰會上如此表示。
2018-06-22
ADAS HMI 智能駕艙
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投身智能制造 聯(lián)想推出AH Smart Service 1.0
2018年6月20日，由中國計算機協(xié)會及天津大學主辦，天津市高新技術企業(yè)協(xié)會承辦的“國際人工智能算法與應用研討會” 在天津市高新區(qū)舉行。聯(lián)想新視界作為受邀企業(yè)，圍繞實際應用案例，探討如何應用人工智能前沿理念和技術來部署。首次發(fā)布了AH智能服務解決方案（AH Smart Service 1.0），聚焦于工業(yè)售...
2018-06-22
智能制造 人工智能
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德莎新一代觸顯行業(yè)粘接解決方案亮相2018全觸展
近年來，隨著智能手機制造商的不斷創(chuàng)新，可折疊機的下一代研發(fā)已經(jīng)提上了日程，為此，德莎為新一代顯示技術提供了靈活的粘接解決方案。
2018-06-22
德莎 觸顯行業(yè) 智能觸屏
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如何區(qū)分運放反饋是電壓還是電流反饋？
如何區(qū)分運放的反饋是電壓反饋還是電流反饋？本文通過放大器的反饋和激勵信號的四種經(jīng)典配置來分析如何正確地歸類反饋，改變我們傳統(tǒng)的看法，即認為串聯(lián)連接始終是電壓反饋，而并聯(lián)始終是電流反饋。是電壓還是電流反饋取決于電路的放大器，而不是其電路拓撲。
2018-06-22
技術實例 運算放大器 模擬設計
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去耦電容與旁路電容的區(qū)別
在電子電路中，去耦電容和旁路電容都是起到抗干擾的作用，電容所處的位置不同，稱呼就不一樣了。對于同一個電路來說，旁路（bypass）電容是把輸入信號中的高頻噪聲作為濾除對象，把前級攜帶的高頻雜波濾除，而去耦（decoupling）電容也稱退耦電容，是把輸出信號的干擾作為濾除對象。
2018-06-22
去耦電容 旁路電容 案例分析
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深度解析開關電源中的光耦經(jīng)典電路設計
光耦(opticalcoupler)亦稱光電隔離器、光耦合器或光電耦合器。它是以光為媒介來傳輸電信號的器件，通常把發(fā)光器(紅外線發(fā)光二極管LED)與受光器(光敏半導體管)封裝在同一管殼內(nèi)。當輸入端加電信號時發(fā)光二極管發(fā)出光線，光敏三極管接受光線之后就產(chǎn)生光電流，從輸出端流出，從而實現(xiàn)了“電—光—電”轉(zhuǎn)換。
2018-06-22
開關電源 光耦電路
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新電源聯(lián)盟為48V直接DC-DC轉(zhuǎn)換創(chuàng)立新標準
針對數(shù)據(jù)中心等要求苛刻的高級應用開發(fā)電源系統(tǒng)解決方案，就已頗具挑戰(zhàn)了，況且還要考慮不太過依賴于單獨的供應商。電源模塊行業(yè)內(nèi)具有前瞻性的公司已經(jīng)認識到，DC-DC電源模塊的用戶——尤其是那些需要48V直接轉(zhuǎn)換的用戶——正在從獨立的備選來源當中尋找兼容產(chǎn)品。
2018-06-22
電源管理 數(shù)據(jù)中心 電源模塊
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