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無人駕駛汽車商用化項目：上海國家智能網聯汽車示范區
隨著車企及科技公司對汽車自動化、智能化、網聯化的研究不斷深入，越來越多的企業開始在這一領域取得突破性進展，針對自動駕駛汽車的測試在當前成了眾多研發者們不得不考慮的一個問題。然而在中國，由于相關法律的缺失，自動駕駛汽車目前還不被允許在公共道路上測試，使得有自動駕駛汽車測試需求的...
2017-11-27
自動駕駛 汽車 智能化 網聯化
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學術界的AI vs 工業界的AI：區別在哪里？
很多關心研發的人會有這樣的疑問。去年，講到人工智能時人們會談到它具有“三要素”：算法、算力和數據；從今年開始，把場景加入進來，開始用“四元分析”的方式來理解人工智能。加入場景非常重要的原因是人工智能終究是一種技術，人工智能必須要落實到精準的場景，才有它實實在在的價值。
2017-11-27
人工智能 產業前沿 深度學習
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用了30年的電流反饋放大器錯了？PSpice仿真來判定
電流反饋放大器（CFA）在大約三十年前就開始流行了，當時Comlinear、Elantec和ADI公司已能提供集成電路形式的產品。自那以后，大量專業技術被開發出來，電流反饋放大器在無數系統中得到應用。然而，至今仍有人對電流反饋放大器抱有誤解。本設計實例將使用PSpice仿真方法來消除常見的誤解，支持被廣...
2017-11-27
技術實例 放大器 模擬設計
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電動車標準與安規解讀，工程師的核心目標是？
電動汽車（EV）有可能統治道路——如果充電站給力的話。在率先采用電動汽車的地區，公用事業機構和政府機關已經采取行動，鼓勵司機使用電動汽車替換燃油車。
2017-11-24
電動車 充電站
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5G時代重大變革：面向服務化架構
通信技術的演進已經到了第四代。從第一代到第四代移動通信技術，圍繞的都是人與人之間的通信，而在如今的網絡直播、虛擬現實、4K視頻逐漸普及的大環境下，用戶對于網絡的要求也是越來越高，要滿足用戶不斷增長的網絡需求，一個帶寬更高、時延更低、覆蓋更廣的移動網絡必不可少，而5G正是一個能夠滿...
2017-11-24
5G 服務 萬物互聯
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功耗低了器件卻燒了？低電流損耗也可能帶來麻煩
用電流損耗更低的RS-485收發器替代舊器件，結果卻發生故障，是什么原因呢？這是因為為收發器總線側供電的線性穩壓器有一個特殊要求，需要最小負載電流才能正常工作。否則，穩壓器將無法正常穩壓，輸出電壓會超出范圍。
2017-11-24
技術實例 ADI 信息與通信技術 模擬設計
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以高轉換速率進行負載瞬態測試
微處理器和專用集成電路 (ASIC) 需要低電壓和大電流電源。測試這些電源對設計人員來說可能是一個挑戰，并且可能難以確認是否符合規范。本設計實例將討論負載瞬態測試的一些細節，以及簡化在苛刻條件下進行測試的一些方法。
2017-11-24
測試與測量 技術實例 電源設計 PCB
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