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電池測試成為電動汽車行業發展的關鍵因素
電動汽車 (EV) 在 2022 年占據全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據全球汽車銷售份額的30%。該行業需要繼續加大研發力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的...
2023-09-27
電池測試 電動汽車 泰克科技
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MRigidCSP 技術：移動設備電池管理應用的突破
在不斷發展的便攜式設備領域，對更小、更高效和更強大的解決方案的持續需求是。實現這一目標的一個關鍵方面是優化電池管理電路，而這正是 Alpha and Omega Semiconductor (AOS) 突破性的 MRigidCSP（模制剛性芯片級封裝）技術發揮作用的地方。
2023-09-27
MRigidCSP 技術 移動設備 電池管理應用
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用于為激光驅動器供電的數字電阻
本應用筆記介紹了一種使用數字電阻為激光驅動器供電的新架構。它討論了數字電阻的特性及其連接到標準激光驅動電路時的影響。此外，還將顯示必要的解決方案和計算。
2023-09-27
激光驅動器 數字電阻
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芯原戴偉民：第二屆“滴水湖論壇”推介的RISC-V芯片已累計出貨超千萬片
8月28日，由芯原股份主辦的“第三屆滴水湖中國RISC-V產業論壇”在上海滴水湖洲際酒店召開。中國RISC-V產業聯盟理事長、芯原股份創始人、董事長兼總裁戴偉民博士做了開幕詞，并回顧了2022年滴水湖論壇推介的產品的最新進展。
2023-09-27
芯原 RISC-V芯片 出貨量
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SIT1043Q CAN FD收發器振鈴抑制功能實現原理及實際應用
隨著新能源汽車與自動駕駛技術的深入發展，CAN通信的速率從基礎的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應用，通信速率越高對CAN收發器差分信號的質量要求越來越高。芯力特研發工程師在SIT1043Q芯片中內置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網絡下高速通信信號質量（星型...
2023-09-27
收發器 振鈴抑制 原理
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10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實現可持續樓宇管理系統
本文重點介紹在樓宇管理系統(BMSs)中使用以太網直接數字控制器(DDCs)（也稱為樓宇控制器）的好處，并說明如何將10BASE-T1L協議融合到典型的BMS架構中。10BASE-T1L的數據傳輸速率達到10 Mbps，支持各種拓撲結構，并可通過單條雙絞線供電，在點對點、環形和線形網絡配置中為DDC控制器和邊緣節點提供無...
2023-09-27
10BASE-T1L 樓宇控制器
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基于RTD的高精度測溫系統—設計、驗證和誤差補償
RTD測溫系統的誤差是否存在一致性？能否設計一個無需校準的高精度RTD測溫系統？本文基于AD7124-8設計了無需校準就能在-25°C~140°C的量程范圍內僅有±0.15°C誤差的高精度RTD測溫系統。
2023-09-27
RTD 測溫系統 誤差補償
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