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運算放大器的偏置電流及消除偏置電流影響
偏置電流在運放輸入端外部電阻后產生電壓會對使用者造成麻煩，產生系統誤差。比如對于一個同相單位增益緩沖電流，如果信號源電阻為 1MΩ，那么當 時，就會產生 10mV 的誤差，對于任何系統這個誤差都不能被忽略。
2022-09-27
運算放大器 偏置電流
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內行看門道，你知道這些酷酷的應用是怎么實現的嗎？
胎壓監測幾乎成了中高端汽車的標配，但是胎壓監測其實并不是很多人認為只要有一個壓力傳感就可以了哦，實際上目前大部分的胎壓監測里也集成了一個加速度計，作為啟動開關來觸發胎壓監測的裝置。
2022-09-27
胎壓監測壓力 電動汽車電池 自動駕駛
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最新的1200V CoolSiC MOSFET中的.XT技術如何提高器件性能和壽命
由于碳化硅（SiC）器件的低導通損耗和低動態損耗，英飛凌CoolSiC? MOSFET越來越多地被用于光伏、快速電動車充電基礎設施、儲能系統和電機驅動等工業應用。但與此同時，工程師也面臨著獨特的設計挑戰。實現更小的外形尺寸，同時保持功率變換系統的散熱性能，是相互矛盾的挑戰，但英飛凌創新的.XT技術...
2022-09-27
CoolSiC MOSFET .XT技術
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構建滿足特定應用要求的DPS系統需要考慮這些因素！
器件電源(DPS) IC具有靈活的電壓驅動和電流驅動容量，能夠為自動測試設備(ATE)提供動態測試能力。當負載電流介于兩個設定限流值之間時，DPS IC可以作為電壓源；在達到設定限流值時，DPS IC可以順利轉換為精密電流源。
2022-09-27
DPS系統 MAX32010 ADI
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使用碳化硅進行雙向車載充電機設計
電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應用中的不到 2 kW，到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到關注。本文將重點關注雙向 OBC，并討論碳化硅（SiC）在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 k...
2022-09-27
碳化硅 車載充電機
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采用以太網AVB技術的時間敏感型車載網絡
跨橋接網絡實現面向數據分組的通信已成為一項全球標準。如今，它廣泛應用于各種不同規模和復雜性各異的系統中，例如服務器和飛機、小型遙控設備、遠程傳感器以及許多物聯網（IoT）應用。
2022-09-27
以太網 AVB技術 車載網絡
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采用MEMS技術制備的全硅法珀傳感器
近年來，微機電系統(MEMS)技術的發展，為光纖傳感領域注入新活力，將其與光纖結合為高靈敏度壓力測量提供可能。光纖MEMS法珀傳感器具有高一致性、可大批量生產、性能優易穩定等特點。
2022-09-26
MEMS技術 全硅法珀傳感器
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