-
國內外汽車電磁兼容現狀與趨勢
隨著現代電子技術在汽車上的大量應用，傳統意義上的機械式汽車被現代電子化汽車所取代，各種電子電器產品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢還在不斷發展。電子技術的應用，在解決汽車的經濟性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產品的開發與應用，也給汽車行業帶...
2012-10-31
汽車電子 電磁兼容
-
帶有低功耗休眠模式的100-1000MHz低噪聲放大器
麥瑞半導體推出支持關機功能的新款低噪聲放大器，擴大了315/433/868/900MHz射頻應用的遙控距離，該器件在輸入和輸出端僅需要簡單的LC 匹配網絡就能優化工作頻段的性能，該器件采用了體積小、可靠性高和高成本效益的SC70-6封裝。
2012-10-31
放大器 RKE 汽車電子
-
電源管理IC因汽車LED應用迎接的機遇和挑戰
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優勢開創了高亮度LED被當今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應用是中央高架停車燈（CHMSL）；這些應用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠不需要更換。
2012-10-30
電源管理 LED 汽車
-
意法半導體和奧迪將合作開發車載半導體器件
奧迪（Audi）和意法半導體（STMicroelectronics）宣布雙方將展開戰略合作，以汽車技術革新為目的，共同開發先進的半導體解決方案。兩家公司預定在“二氧化碳減排”、“安全和安保”、“信息娛樂和舒適性”汽車設計的三個主要領域，共同開發半導體解決方案。目標是通過合作，確保產品品質，保證供應，并縮...
2012-10-30
ST 車載半導體器件 汽車電子
-
汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設計
電磁噪聲難以消除的，是工程師的重大難題。但可采取各種措施，把電磁噪聲抑制到不致產生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效，所以最好采用幾種不同的組合方法…
2012-10-30
汽車電子 EMI EMC
-
LED車燈驅動電路設計
LED是一種高效環保的新型半導體光源，有其它光源無法比擬的優勢。在未來汽車照明應用中前景光明。LED 可以用串聯、并聯等不同的方式組合成LED 陣列，以滿足汽車照明強度的要求。針對LED 的發光特性，重點討論了LED 驅動的設計及特點，同時簡述了LED 目前存在的問題及解決方法。
2012-10-30
汽車電子 LED
-
詳解MEMS陀螺儀的工作原理
陀螺儀是一種測量一個物體圍繞某個中心旋轉軸的角速度的裝置。傳統的陀螺儀體積龐大、昂貴，且不可靠。MEMS技術具有成批生產、體積小、價格低的優勢。MEMS的原理你清楚嗎，本文將幫助你深入認識MEMS陀螺儀。
2012-10-30
MEMS 陀螺儀
-
第三講：壓敏電阻如何保護電子設備不受雷電、浪涌的損壞
壓敏電阻的主要作用是防止過電壓對電子設備造成干擾與破壞，當施加的電壓升高時，其電阻減小，電流急劇增大，從而使被保護設備的浪涌電壓迅速減小，使電子設備在遭受雷電、浪涌時不被損壞。本文將從壓敏電阻的參數、選型到其應用，詳細講解壓敏電阻的所有特性及應用技巧。
2012-10-29
壓敏電阻 雷電 浪涌
-
ST推出適用于條件惡劣的工業或汽車環境的運放
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體推出采用先進制程的新一代IC。該制程有助于芯片節省電能，提高運算精度，簡化汽車電子、智能建筑及工業控制應用傳感器的設計。
2012-10-29
ST 運放 LED
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 具身智能成最大亮點！CITE 2026開幕峰會釋放產業強信號
- 助力醫療器械產業高質量發展 派克漢尼汾閃耀2026 ICMD
- 比異步時鐘更隱蔽的“芯片殺手”——跨復位域（RDC）問題
- 數據之外：液冷技術背后的連接器創新
- “眼在手上”的嵌入式實踐：基于ROS2與RK3576的機械臂跟隨抓取方案
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
