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從被動(dòng)到主動(dòng)，汽車中越來越智能的人機(jī)交互模式
據(jù)MarketandMarket市場報(bào)告預(yù)測，人機(jī)界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動(dòng)數(shù)字化智能座艙市場實(shí)現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達(dá)到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗(yàn)將會(huì)變得更加多元和生活化?；谌说?..
2023-02-22
智能座艙 人機(jī)交互
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800V電動(dòng)汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？
全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)正處在一個(gè)快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預(yù)計(jì)約為8億臺(tái)，其中電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到約2.2億臺(tái)，其滲透力可謂勢不可擋。
2023-02-22
電動(dòng)汽車 薄膜電容器 光耦合器
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不懂CAN協(xié)議？如何避免總線仲裁失??？
CAN總線是可以掛載多個(gè)控制單元，每個(gè)單元均可以發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，為了避免發(fā)生沖突，協(xié)議規(guī)定只有等信道空閑時(shí)刻優(yōu)先級高的單元才能占有總線并發(fā)送數(shù)據(jù)，那么CAN單元是如何判斷優(yōu)先級的呢？
2023-02-22
CAN協(xié)議 總線仲裁
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自主機(jī)器人的分布式傳感器
一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機(jī)器人融入社會(huì)，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險(xiǎn)而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。
2023-02-22
自主機(jī)器人 分布式 傳感器
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用于故障測試的板載固定裝置
如果您的電路設(shè)計(jì)要求容忍某些故障并它們的發(fā)生，您將需要在測試和啟動(dòng)過程中測試設(shè)計(jì)的故障檢測和保護(hù)功能。為了簡化此測試，請考慮在原型印刷電路板中構(gòu)建故障注入裝置和功能。
2023-02-21
故障測試 板載固定裝置
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精密低功耗信號(hào)鏈：到交流電還是不到交流電
由于這些干擾源的幅度可能比目標(biāo)信號(hào)高得多，并且與信號(hào)頻率范圍重疊，因此信號(hào)鏈設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到這一點(diǎn)。交流和直流耦合解決方案是兩種需要考慮的性能權(quán)衡方法，可能取決于設(shè)計(jì)要求和應(yīng)用用例。例如，連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（如身體佩戴貼片）的功率要求可能與使用腕戴設(shè)備進(jìn)行的抽查測量完全不同。
2023-02-21
信號(hào)鏈 交流電
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單相全橋逆變器的操作
如前所述，單相全橋逆變器用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。在該電路中，電子開關(guān)成對工作，在一個(gè)半波中，只有S1和S2閉合，而在另一個(gè)半波中，S3和S4閉合。逆變器的輸出是可變頻率的交流電壓，取決于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的波形頻率。圖 1 顯示了該逆變器的一般操作圖。實(shí)際上，電路的“a”部分中的電子開關(guān)與“b”部分中...
2023-02-21
單相全橋逆變器
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